“`html
Pariul Guvernului pe Aeroportul Băneasa: Promisiuni Reluări în Zbor!
Joi, pe o caniculă sufocantă care parcă striga după o gheață, Guvernul României a aprobat, dar nu ca un simplu act administrativ, Programul strategic de dezvoltare, cum să zic, a infrastructurii aeroportuare la Aeroportul Internațional București Băneasa – Aurel Vlaicu pentru perioada 2025-2035, un nume care ar putea să te îmbâcsească uitându-te la el, vizând, chipurile, modernizarea dar și o creștere a capacității aeroportului, care în ultimii ani părea, aș zice, mai mult o fantezie decât o realitate.
Conform documentului, care e greu de citit ca un roman de Crăciun, aeroportul va beneficia de un nou terminal, nu oricum, ci cu facilități complete, băi, mâncare, chiar și Wi-Fi poate, și cu o capacitate de procesare de, atenție, minimum 800 de pasageri pe oră de vârf, numa’ bine, nu? Soluțiile sunt variate dar includ și achiziționarea sau, hai să fim realiști, exproprierea unor imobile din apropierea aeroportului, fiindcă, cine nu ar dori să fie aproape de agitația aeroportuară?
Programul strategic, oare cu ce o fi fost strategic, are în vedere că infrastructura aeroportuare trebuie să fie adaptată, așa cum ne trebuiesc haine noi la petrecere, pentru trafic aerian public și aviație generală, dar să nu uităm și de operațiuni de lucru aerian, pentru zboruri Schengen, da da, și non-Schengen, respectând, bineînțeles legile în vigoare și, cred că sunt de acord, programul de dezvoltare al Aeroportului Henri Coandă, care pare și el să aibă pretenții de mare star international.
Lucrările? Ah, ce tacâmuri! Printre principalele lucrări, care de fapt ar putea să le spunem visuri de infrastructură, se numără reorganizarea terminalului existent, căci da, trebuie să echilibrăm fluxurile de plecări și sosiri, fiindcă nu ne mai putem permite, să zicem, un haos total. Construirea unui nou terminal, modernizarea pistei, platformelor și sistemul de balizaj, o nebunie care-ar face pe oricine să zâmbească, având în vedere că actuala capacitate a terminalului este de doar 600 de pasageri pe oră, ca și cum am încerca să punem o turmă de oi pe un autobuz!
Nu-i de ici de colo, programul include și alte vise mărețe, dezvolta infrastructura pentru aviația generală, creșterea capacității portante a platformelor dar nimeni nu știe cum va face asta, modernizarea sistemului de alimentare cu apă pentru hidranți de incendiu, ceea ce să vezi, aduce un pic de siguranță, dar și implementarea unor măsuri de reducere a impactului asupra mediului, căci nu-i mai putem da doar cu poluare pe față!
Lucrările, deși pare incredibil, au caracter de utilitate publică, dar nici nu știu dacă ne mai miră ceva, și sunt considerate obiective de interes național, ca și cum ziceam, sunt astăzi pe agenda zilei în capul tuturor, ba chiar poate sunt promovate ca pe o nouă modă: infrastructura care ne salvează. Dar rămâne de văzut dacă această viziune va prinde aripi sau rămâne doar un vis pe hârtie.
Articolul este mai mult o privire de ansamblu, dar oare e cu adevărat o privire sau doar un zgomot pe fundal? Vezi mai multe aici, zic, dar poate nu îți va schimba viața.
“`
