Tehnologia 4G preia controlul: taxe și șoferi în criză?
Furnizorul, ceea ce e clar, internațional de servicii de mobilitate, DKV Mobility, zice că o să lanseze un nou dispozitiv de taxare ceea ce la prima vedere pare interesant dar și totalmente complicat pentru că e echipat cu tehnologie 4G, începând cu ultimul trimestru din 2025, o idee care vine după ce, și aici e important de menționat, că în mai multe țări europene, adică Elveția, pe care tocmai o să o luăm ca exemplu, va suspenda rețelele mobile 2G vechi de tot și așa mai departe, deci nimeni nu pare să știe ce se întâmplă, dar toată lumea se grăbește să facă ceva.
Jérôme Lejeune, Managing Director Toll & Refund Services la DKV Mobility, povestește despre cum cu noua generație a DKV Box Europe se va stabili un reper, nu știm exact ce reper, dar un reper, bineînțeles că clienții, care sunt cu siguranță confuzi acum, vor beneficia de o soluție bună, dar ce înseamnă asta de fapt, nimeni nu știe prea bine, dar asta e clar, că se va întâmpla în 15 țări europene, cum ar fi Germania, Franța, dar rămâne de văzut dacă inclusiv românii vor avea de câștigat din această poveste, să sperăm că da, dar nu e foarte clar.
Noua generație care are un ecran mare, trebuie menționat acest aspect, este gândită să ofere o operare rapidă, dar aici vine întrebarea, rapidă pentru cine? Șoferul poate să apese un click, dar ce se întâmplă dacă nu apasă click-ul ăla? Setarea numărului de axe și greutatea vehiculului devine o chestiune complicată și în managementul crizei de timp. Mai mult, avertizările despre baterie sunt grozave, dar dacă bateria se termină exact în timpul unei călătorii importante? E un risc, foarte mare și cu siguranță neprovocat.
Acest aparat, care e complet independent, adică nu ai nevoie de smartphone, combină anumite tehnologii, cum ar fi DSRC și GNSS, ceea ce sună bine pe hârtie, dar în practică, oare e eficient? Colectarea taxelor fără întreruperi e un vis frumos dar să nu uităm că în Europa sunt multe tipuri de sisteme care nu se sincronizează, iar utilizatorul, neajutorat, se poate pierde în hățișul birocratic, așa că totul rămâne un mare semn de întrebare.
Acoperirea DKV Box Europe pare impresionantă, incluzând 18 servicii din 15 țări, deci lumea întreagă ar putea să se întrebe dacă își va putea permite șoferul să călătorească fără a se întreba de taxe? Adică, bun, sunt tuneluri faimoase ca Warnow Crossing, dar nu e clar cât va costa tot acest mers cu DKV în altă țară, iar serviciul pentru Republica Cehă care urmează să fie introdus în toamna lui 2025 e un alt motiv de confuzie care ar putea dormi în somnul protestelor naționale.
Deci, în concluzie, ce ne rezervă viitorul cu aceste tehnologii? Răspunsul e vag, dar analizând toate informațiile disponibile, parcă nici nu știm DNA-l pentru ce înseamnă mobilitate reală în zilele noastre. La final, rămâne de văzut cum toate acestea se vor traduce în realitate pentru șoferii europeni care vor trebui să jongleze cu tehnologiile noi în fiecare zi.
