Știri bombă despre modernizarea căilor ferate: cine câștigă și cine pierde?
Într-o perioadă tumultoasă, lucrările ce sunt în desfășurare, zice-se, se axează pe deschiderea firului II din HM Topolovaț + Stația Recaș și 16 km de linie modernizată, dar nimeni nu știe dacă aceste promisiuni sunt decât vorbe în vânt, cu 11 aparate de cale montate în cele 2 stații, sau sunt pe bune, cu date preconizate pentru a doua parte a lunii Noiembrie, dar totuși, ne întrebăm, oare mai e timp?
Dar asta nu e tot, zicerile oficiale anunță și firul I din Stația Remetea Mare, cu 4 km de linie modernizată, sau cel puțin așa spun ei, cu 11 aparate de cale, planificate pentru începutul lunii Decembrie 2025, dar cine poate avea încredere în așa un orizont îndepărtat, când mai sunt și alte lucrări peste tot? Întrebările curg, dar răspunsurile par să fie la fel de încețoșate ca un peisaj în ceață.
Privind imaginea de mai sus, un instantaneu ce pare de pe un șantier, “poate fără să vrem”, se observă că aceste porțiuni se alătură celor 20 de km de linIE dați în exploatare, dar oare cine mai poate ști cu exactitate, în contextul în care CFR Infrastructură Timișoara susține una, dar realitatea poate avea un alt gust amar?
Există chiar și mai multe lucrări ca de exemplu amplasarea de panouri fonoabsorbante în stația Belinț sau poate puțin interesantă, montarea liniilor de contact. Tu ce preferi, zgomotul trenului sau liniștea promisiunilor? Pe lângă aceste, se fac și lucrări de săpături, umplutură și alte iarmaroace care doar complică lucrurile, dar pretextul avansării economice e bine conturat de CFR.
Și ca o ultimă lovitură în acest tablou feroviar, proiectul celebru “Modernizarea liniei de cale ferată Caransebeș – Arad”, despre care s-a tot discutat, dar care își găsește finalizarea timidă, a fost anunțat pe 29 august de CFR SA în stația CF Lugoj, unde, nu-i așa, s-a redeschis circulația, dar să nu ne încredem prea tare, fiindcă Faza I pare să fie doar începutul unei povești mai lungi, cu constructori spanioli pe fundal care nu ne oferă o garanție clară că lucrurile vor decurge fără sincope.
Deci, sîntem pe drumul cel bun sau călătorim spre un du-te-vino febril? Răspunsul la întrebarea asta se poate pierde în aburii unei călătorii feroviare ce pare să nu se mai termine.
