Modernizarea Infrastructurii Feroviare în Zona Portului Constanța
Ideea centrala: Lucrările de modernizare a infrastructurii feroviare din zona Portului Constanța, începute pe 14 ianuarie 2025, vizează creșterea capacității operaționale, a siguranței circulației și a eficienței traficului de marfă. Proiectul include execuția de suprastructură și instalații necesare pentru îmbunătățirea transportului feroviar de marfă.
Cum functioneaza
Modernizarea se desfășoară printr-un proces complex care include lucrări de infrastructură și suprastructură. Acestea presupun instalarea de șine de tip 60E1-R260 și 60E1-MHH400, precum și montarea de traverse din beton armat precomprimat, care asigură stabilitatea și durabilitatea căii ferate. De asemenea, se realizează buraj, sudare a căii, instalarea aparatelor de cale și a sistemelor de semnalizare, esențiale pentru operarea în siguranță a trenurilor.
Detalii tehnice
- 34,5 km de suprastructură CF executați
- 74 de aparate de cale montate
- 56.000 de traverse din beton armat precomprimat utilizate
- 110.000 mc de piatră spartă nouă
- 250 de stâlpi de linie de contact (LC) montați
- 60 de ancore supraînălțate instalate
- 450 m de canal pereat realizat
- 2 podețe din elemente prefabricate tip C2 construite
- 17 km de drenuri longitudinale implementate
Limitari si riscuri
Nu sunt menționate explicit limitări sau riscuri asociate cu proiectul în sursa consultată.
Implicatii
Modernizarea are un impact semnificativ asupra infrastructurii naționale de transport, contribuind la fluidizarea traficului feroviar de marfă către și dinspre Portul Constanța. Aceasta va îmbunătăți eficiența operațională și va spori siguranța circulației, având astfel un rol crucial în dezvoltarea durabilă a rețelei feroviare.
