Structuri rutiere în haos: Cei 190 de kilometri fără cap și fără coadă
De ce ne mirăm că în 2025, așa cum zic cei de la CNIR, s-au semnat contracte ce includ suma amețitoare de 23 de miliarde lei pentru construirea a 190 de kilometri de Autostradă și Drum Expres? Pare ciudat, dar cifrele par să spună unul dintre acele povești care nu se leagă, adică chiar și un 78 de kilometri de drum de mare viteză care, cine știe cum, au avut câștigători anunțați pe la spusele CNIR, precum niște surprize menite să ne confuzeze, nu-i așa?
Această frumoasă imagine a infrastructurii, cu un timelapse care te face să crezi că totul se desfășoară ca pe roate, dar de fapt, exact ce vedem e o succesiune de licitații și parteneriate care poate că nu duc nicăieri, nimic mai mult decât un mecanism complicat, dar într-un an în care am depășit totuși etapa licitațiilor – la fel de bine putea fi o joacă de copii, uneori, pe parcursul acestui an plin de provocări pe care chiriașii din minister îi dansează ca pe un vals, totul fiind presărat cu momente de succes, care, din păcate, au fost puțin cam rare.
Și nu putem uita, imaginea cu tot ce a insemnat un efort comun, provocări cum spune CNIR, astfel încât ne întrebăm: dar unde sunt rezultatele? Poate după acești pași clari pe care ei zic că i-au făcut între deciziile asumate, poate că-i doar o iluzie, dar din spatele acestui proces care se vrea a fi construit în timp, poate că ar trebui să ne facem o rețetă de gătit pentru nerăbdare?
