Geely Pătrunde cu Forța în Europa: Între Ambiții și Cote Înfricoșătoare
Pe vremuri mai liniștite, chinezilor de la Geely le-ar fi fost greu să viseze la asemenea extindere, dar, uite că și-au propus acum să deschidă o rețea de 1.000 de dealeri în Europa, cum altfel, decât într-un termen de cinci ani, ambiție, nu glumă, dar care e costul real al acestei expansiuni, rămâne de văzut.
Cu un portofoliu frumos ca un peisaj înnebunit, având branduri precum Volvo, Lotus și Polestar în bagaj, Geely țintește spre exclusivitate și claritate, dar în același timp, directorul Moe Wang, adică un om care știe ce vorbește, susține că se va axa pe modele complet electrice și hibride, pentru că, ce să mai spunem, motoarele pe benzină sunt deja de domeniul trecutului.
Michael Yang, directorul din Marea Britanie ( țara în care s-a lansat modelul EX5, bineînțeles, care e din China), chiar a tăiat-o și a spus că în trei ani, brandul Geely va lansa nu mai puțin de 15 modele pe continent, dar oare vor reuși să fie percepuți ca un brand de încredere sau toate aceste planuri se vor risipi ca un fum de țigară abandonată?
Dar nu ne ocupăm doar de vise, analizele de la Dataforce arată că Geely a vândut 1.829 de mașini în Europa în primele nouă luni din 2025, o creștere semnificativă comparativ cu doar 659 în anii trecuți, iar cel mai bine vândut model, Coolway, a atins un număr impresionant de 1.129 de unități, unde mai punem că mărcile din China nu sunt deloc în spatele șirului, dar fac față concurenței cu îndrăzneală și emfază.
Dar să nu uităm, nici Geely nu e singură în acest joc, căci MG, BYD, Omoda și Jaecoo sunt tot acolo, în joc, surclasând mărcile cunoscute precum Nissan și Peugeot în Marea Britanie, unde au prins o cotă consistentă de 13,2% din piața auto. Ceea ce-i mai îngrijorător pentru brandurile tradiționale, clienții, pare că nu le mai pasă de loialitate, alegând să se îndrepte spre necunoscut, în căutarea unei oferte mai bune.
Și iată că, în luna septembrie, cotele mărcilor chinezești în segmentul PHEV au explodat, capturând o pătrime din întreaga piață, dar întrebarea rămâne, sunt aceste mașini doar pentru moda actuală, sau se va adânci prezența lor în preferințele europenilor, noi și vechi, jonglând între taxe, politici, și un climat de afaceri din ce în ce mai tumultuos?
Pentru că, în Marea Britanie, unde taxele vamale sunt la loc de cinste, Geely își va îndrepta atenția spre SUV-uri compacte și hatchback-uri, inclusiv un hibrid plug-in, dar oare această strategie va aduce roade sau va fi doborâtă de vreme și concurență? Primul hatchback ar putea fi o versiune de Geely Geome Star Wish, dar să nu ne grăbim cu concluziile, deși pare că visul chinezesc în Europa abia a început.
Citește și:
– Marca Geely va fi lansată oficial în România pe 20 septembrie 2024
