“`html
ȘOC: Trenurile CFR Se Transformă în Restaurante de Lux?!
V-ați gândit vreodată, dar oare când a fost ultima dată când ați călătorit cu un tren? Ei bine, după +7 ani de navetă săptămânală între Brașov și București, aseară, o surpriză răsturnătoare a avut loc, cu toate că e greu de crezut, dar un antreprenor, pe nume Marius Dan, ne povestește despre o experiență excepțională, căci un vagon – restaurant surprinzător în 2025 în UE a făcut să explodeze nivelul de calitate la cină, zâmbetele angajaților și chiar, atenție, plata cu cardul a venit ca un șoc pentru mulți! Ce va urma oare?
Dar stai, nu ne grăbim, pentru că pe site-ul CFR Călători, culmea, nu sunt încărcate prețurile pentru o friptură sau alte preparate calde din acel vagon bar-bistro, așa că suntem în întuneric total, uitându-ne spre PNRR, pe care l-am auzit cu toții, dar ce înseamnă pentru noi? Oare vom ști când vom putea să ne răsfățăm cu o friptură bună în tren sau va rămâne doar un vis?
Pe de altă parte, lista de prețuri este un puzzle, un sandviș costă 10 lei, dar ce să zicem despre cafeaua Jacobs care, bineînțeles, atinge prețul de 6 lei? Iar dacă te gândești la o sticlă de vin, nu-i așa că sufletul ne strigă, dar poate 45 de lei pentru o sticlă de 750 ml de Caloian Fetească Neagră e prea mult pentru un călător? Și ce zici de bere, costă între 10 lei pentru marca de bază, formulăm o întrebare retorică totuși: adică 20 de lei pentru Paulaner e prețul corect?
Între timp, un alt aspect care ar putea să ne streseze, e că pe 15 ianuarie 2024, CFR Călători a semnat un contract cu Remarul 16 Februarie, dar oare câți dintre noi știm asta? Valoarea totală a modernizării celor 10 vagoane, adică 9,95 milioane de euro, e un alt detaliu care derutează, plus costul de mentenanță de 6.011.775 de euro. O sumă imensă, dar toți suntem curioși să vedem dacă vor scăpa de geamurile aburite și scaunele incomode?
În concluzie, deci, dacă ne luăm după estimări, în cel mai optimist scenariu, va trebui să așteptăm vara viitoare pentru a ne delecta cu vinul pe ruta Brașov – București, cu un vagon bar-bistro modernizat, dar, oare, va merita așteptarea? Rămâne de văzut, dar întrebările sunt mari și răspunsurile nu vin.
“`
