Revoluția bateriilor: CALB lansează prototipul de baterie solid-state de 60 Ah
Într-o atmosferă vibrantă, plină de inovație și așteptări mari, China Aviation Lithium Battery (CALB) a captat atenția participanților la evenimentul „Două Sesiuni” din 2026, desfășurat la Beijing. Prototipul său de baterie solid-state, cu o capacitate de 60 Ah, a fost prezentat ca o soluție de vârf pentru autoturismele ce aspiră la o autonomie de 1.000 km sau chiar mai mult, promițând o densitate energetică de peste 450 Wh/kg.
Dimensiuni compacte și greutate redusă
Prototipul CALB se remarcă nu doar prin performanțele sale tehnice, ci și prin dimensiunile sale inedite. Având o mărime similară cu un calendar de birou și cântărind mai puțin de 500 g, acest produs revoluționar reprezintă o avansare semnificativă față de celulele actuale de fosfat de fier-litiu (LFP), care depășesc 2 kg. O reducere de greutate de aproximativ 75% este un pas important în direcția eficienței energetice, conform raportului Car News China.
Acest prototip marchează o evoluție de la platforma solid-state „Wanjie” (Limitless), anunțată anterior de CALB, și se pregătește pentru producția de masă în industria auto. În cadrul Conferinței Globale a Partenerilor CALB din 2025, compania a confirmat producția pilot de electroliți în stare solidă, pe bază de sulfură, care oferă o conductivitate ionică cu 15% mai mare decât alternativele existente la oxid semisolid.
Încărcare rapidă și provocări financiare
Inovația adusă de CALB nu se oprește aici. Arhitectura bateriei integrează un catod cu conținut ridicat de nichel, alături de sisteme anodice avansate, precum litiu-metal sau compozite de siliciu. Această combinație tehnologică permite o viteză de încărcare impresionantă de 6C+, ceea ce înseamnă că bateria poate fi încărcată de la 10% la 80% în doar 7 minute. Această caracteristică ar putea revoluționa experiența utilizatorilor de vehicule electrice, eliminând una dintre cele mai mari frustrări legate de timpul de așteptare la stațiile de încărcare.
Cu toate acestea, președinta CALB, Liu Jingyu, a subliniat un obstacol major în drumul spre comercializare: costul. Bateriile solid-state sunt, în prezent, estimate la un preț de 0,85 yuani/Wh (aproximativ 0,12 dolari/Wh), ceea ce este dublu față de electroliții lichizi. Această provocare financiară va necesita strategii inovatoare pentru a face tehnologia accesibilă consumatorilor.
Competiția din industrie
Într-o lume în care inovația este cheia supraviețuirii pe piață, compania finlandeză Donut Lab a stârnit de asemenea interes la Consumer Electronics Show (CES) din Las Vegas, prezentând ceea ce afirmă a fi prima baterie solid-state de serie pentru vehicule electrice. Deși fondată recent în 2024, Donut Lab a anunțat că această baterie va fi utilizată începând cu 2026 în motocicletele sale, Verge Motorcycles. Totuși, specialiștii din domeniu rămân sceptici cu privire la realizarea acestei promisiuni.
Cu toate că CALB și Donut Lab își propun să redefinească viitorul mobilității electrice, rămâne de văzut cum vor reuși să depășească provocările tehnice și financiare pentru a transforma aceste inovații în realitate comercială.
