Rețea transbalcanică de trafic de migranți destructurată în urma unei operațiuni coordonate în patru țări
Șapte persoane au fost arestate în Grecia, Bulgaria și Țările de Jos, într-o amplă operațiune internațională care a vizat o grupare specializată în transportul ilegal de migranți prin Europa de Sud-Est, utilizând mașini închiriate, furate sau înmatriculate fraudulos. Ancheta complexă a beneficiat de colaborarea autorităților române și sprijinul Europol, fiind concentrată pe o rută care traversează România spre Italia.
Detalii ale operațiunii transfrontaliere din 16 iulie
Operațiunea a avut loc pe 16 iulie, fiind coordonată de autoritățile elene, cu sprijinul Europol. Acțiunile au fost desfășurate simultan în patru orașe din Europa: Salonic și Atena în Grecia, Sofia în Bulgaria, București în România și Etten-Leur în Țările de Jos. Din România, au participat polițiști ai Direcției de Combatere a Criminalității Organizate, în cooperare cu forțele de ordine din celelalte state implicate.
Ca rezultat al acțiunii coordonate, au fost arestați șapte suspecți: cinci în Grecia, unul în Bulgaria și unul în Țările de Jos. Românii au jucat un rol important în identificarea și investigarea membrilor grupării care activau pe teritoriul țării.
Ruta migranților și compoziția rețelei infracționale
Conform informațiilor furnizate de Europol, gruparea infracțională este compusă preponderent din cetățeni sirieni și egipteni. Aceștia organizau transportul ilegal al migranților din Grecia spre Italia, urmând o rută prin Bulgaria și România. Anchetele au identificat cel puțin 12 cazuri de trafic de migranți înregistrate între februarie și iulie 2026, în legătură directă cu această rețea.
Pe lângă dosarele recente, investigatorii investighează alte patru incidente mai vechi suspectate a avea legătură cu aceeași organizație. Majoritatea migranților transportați erau cetățeni din Egipt, Irak și Siria, ceea ce confirmă un flux transnațional coordonat și adaptat la condițiile locale.
Metode sofisticate de operare pentru evitarea controalelor
Ancheta a evidențiat un mod de operare bine pus la punct, menit să elimine riscurile de interceptare de către autorități. Migranții erau transportați inițial cu autoturisme mici prin Grecia, Bulgaria și România. După acest segment al traseului, ei erau transferați în camioane pentru ultima etapă, drumul spre Italia.
Un element central al modului de operare era utilizarea mașinilor închiriate, înmatriculate fraudulos sau chiar furate. Membrii rețelei închiriau vehicule folosind documente autentice sau falsificate, pe care apoi nu le returnau. De asemenea, achiziționau și înmatriculau vehicule pe numele unor persoane interpuse sau figuri juridice fictive, inclusiv mașini furate, în special provenite din Grecia.
Structura organizației era divizată pe celule care activau în mod coordonat în Grecia, Bulgaria și România. Membrii grupării călătoreau frecvent între statele balcanice pentru a supraveghea și ajusta operațiunile de trafic de migranți.
Colaborarea internațională și utilizarea tehnologiei Europol
Europol a sprijinit intens ancheta printr-un schimb rapid și continuu de informații operative, facilitând interconectarea mai multor dosare și creionarea unei imagini clare asupra activității rețelei. În ziua operațiunii, agenția europeană a trimis un expert în Grecia, echipat cu un birou mobil care a permis verificarea în timp real a datelor din bazele Europol.
Acest suport tehnic a fost esențial pentru coordonarea eficientă a activităților desfășurate simultan de forțele de ordine din cele patru țări, contribuind la reușita intervenției.
În plus, Europol amintește că, din martie 2026, funcționează Centrul European împotriva Traficului de Migranți (ECAMS), instituit pentru a întări cooperarea între statele membre în combaterea rețelelor infracționale specializate în trafic de persoane.
Implicarea autorităților române în anchetă
Rolul României a fost unul important în cadrul acestei operațiuni. Polițiștii Direcției de Combatere a Criminalității Organizate au colaborat direct cu autoritățile din Grecia, Bulgaria și Țările de Jos în investigarea și destructurarea rețelei. Prezența forțelor române în București a reprezentat o verigă crucială în interceptarea și monitorizarea transporturilor ilegale de migranți care tranzitau țara.
Identificarea vehiculelor închiriate, furate sau înmatriculate în mod fraudulos, folosite pentru transportul migranților, a fost unul dintre principalele elemente care au condus la succesul anchetei.
Impactul rețelei asupra fluxului de migranți în Europa de Sud-Est
Descoperirea și destructurarea acestei rețele dezvăluie modul în care traficul de migranți continuă să exploateze vehicule de mici dimensiuni și infrastructura de închiriere auto cu documente falsificate pentru a transporta persoane ilegal pe teritoriul european.
Ruta migranților prin Grecia, Bulgaria și România până în Italia este una strategică pentru această organizație, care a reușit să creeze o structură funcțională ce facilitează deplasarea clandestină a cetățenilor din țări afectate de conflicte și instabilitate, precum Egipt, Irak și Siria.
Rolul ECAMS în combaterea traficului de migranți
Centrul European împotriva Traficului de Migranți (ECAMS), activ din martie 2026, joacă un rol-cheie în asigurarea unui cadru de cooperare între statele membre UE pentru a combate astfel de rețele. Prin sprijin tehnic, schimb de informații și coordonare operatională, ECAMS intensifică acțiunile împotriva traficanților și susține destructurarea grupărilor transnaționale.
