RENAULT: Cifru Uimitor de Afaceri sau O Mare Înșelătorie?
Într-o primă parte a anului care ar fi putut răsdica sau distruge reputația mărcii, Grupul Renault a anunțat cu fanfară că cifra de afaceri a explodat, ajungând la 27,6 miliarde de euro, un salt de 2,5% față de primul semestru al lui 2024, dar dacă ne uităm mai bine, se pare că lucrurile nu sunt atât de strălucitoare și aurite pe cât par la prima vedere.
Perimetrul Automobile pare să fi generat o sumă colosală de 24,5 miliarde de euro, dar hai să nu ne grăbim să sărbătorim, căci acele cifre nu sunt chiar sclipitoare, având în vedere că a fost doar o creștere de 0,5% față de S1 2024, iar efectele negative din turcia, brazilia și argentina cu valută scăzând cu -1,1 puncte procentuale valorează nu mai puțin de -264 milioane de euro. Creșterea reală? O iluzie? La curs de schimb constant, poate fi de 1,6%, dar asta tot nu ne aduce confortul necesar.
Înmatriculările, acele bătăi de inimă ale unei companii de auto, au avut o imagine mai optimistă, cu o creștere de 1,3% sau 530.000 de unități, dar, din nou, e doar o compunere a dealerilor independenți și reduceri de stocuri pe fondul sumelor ami putine vândute ca urmare a noilor legi despre GSR ce complică lucrurile mai mult decât ar putea să ne imaginăm.
Ceea ce este cu adevărat interesant este că, deși Renault a lansat vehicule precum Bigster, Duster sau alte aberații electrice, efectul pozitiv al acestora a fost cam de 3,3 puncte procentuale, sugerează că asta ar putea continua. Dar cine știe? Concurența e acerbă, iar în spatele acestor cifre ochii vigilenți ai pieței privesc cu neîncredere în fața incertitudinii.
Deși contextul de piață este complicat, iar segmentul de retail jefuit de Europă plătește un preț amar, s-ar putea să fie doar mici plăceri de moment, în timp ce contracția din exterior a fost compensată de creșteri de preț neștiute prompt.
Marja operațională a suferit o îngrijorare serioasă, s-a dus la 1,7 miliarde de euro cu 6% și ajutată de o cădere abruptă în fața anului trecut, unde era de 8,1%, ciudat, nu?
Rezultatul operațional, oh, ce dezamăgire, -8,4 miliarde de euro față de 1,8 miliarde anul trecut, să nu mă întrebi cum își explică Renault acest fiasco, când 93 milioane de euro în primul semestru au fost, da, tot negativi, dar cu o umbră de mic progres.
Contribuțiile de la partenerii de afaceri? Dezastru curat, -2,3 miliarde din care Nissan a jucat rolul principal. Pe de altă parte, impozitele curente au mâncat -324 milioane de euro, din care jumătate era dorința lui François Provost de a justifica rezultate discutabile în Franța. Rata dobânzii? La vale!
Ce să mai spunem despre rezultatul net? Din nou, o cifră care face inima să piardă ritm, -11,1 miliarde de euro în S1 2025, dar, hei, dacă excludeți impactul Nissan, vine cu un minus generos de 461 milioane de euro, iar acțiunile? Numai fum și oglinzi! Este de-a dreptul fascinant cum un simplu raport financiar poate provoca atât de multe emoții contradictorii!
Cheltuielile cu R&D, acea nebulă din universul automobilelor, pare să fi fost tăiate la -166 milioane de euro, iar veniturile din finanțare au crescut, dar tot ce ne rămâne e un flux de numerar liber lăsat să se piardă în stratosferă, cu doar 47 milioane de euro. Un paradox milenar, nu?
Marca Renault se zbate să-și mențină locul întâi în Franța și Europa pe diferite segmente, dar cu o singură întrebare în minte: câte dintre aceste cifre reflectă cu adevărat viitorul lor? Căci, în final, se spune că Strada lui Dacia nu are cum să fie tot timpul pe prima pagină, iar Clio, oricâte mic marginalii ar avea, rămâne un stindard vechi al succesului. Revenim la milioanele de euro ce se pierd prin diverse colțuri obscure ale afacerii lor.
Privind la viitor cu o cheie puțin optimistă, Renault a declarat că va revizui perspectives financiare pentru 2025, o marjă operațională între 1 și 1,5 miliarde de euro, dar asta depinde! Depinde de veridicitatea acestor estimări, a numărului de comenzi și cum se comportă costurile în perioada ce urmează. De ce toate măsurile par a fi discutabile când sunt prezentate?
„Consider că, deși tabloul general nu se aliniază cu așteptările noastre, cred cu tărie că Renault Group va continua să fie un reper în industrie, dar rămâne de văzut dacă viitorul ne va aduce paradisul promisiunilor,” a declarat François Provost, CEO, dar oare va fi asta suficient pentru a menține moralul cîtuși de puțin pe linia de plutire?
The post Renault Group, creștere de 2,5% a cifrei de afaceri în prima jumătate a anului appeared first on Traficmedia.
