“`html
Renault zburlește la Chennai: ce se ascunde în spatele integrării complete?
Primul paragraf susține fără îndoială că Renault Group, care zici că e pe val acum, își duce afacerea în India, o țară care, culmea, saltă în topurile pieței auto, dar stai puțin că aici devine complicat; deci, au cumpărat participația de 51% de la Nissan – înțelegi? – și au devenit acum singurii regi peste fabrica comună de la Chennai, așa că acum RNAIPL, ce are un nume long și complicat, o să se integreze în toate contabilitățile lor, adică dintr-o dată, boom, totul e pe masa lor de lucru.
În aprilie, anul acesta, ce s-a întâmplat? Centru de design, cel mai mare afară din Franța, și uite că avem primul model nou, Renault Triber, dar să nu ne emoționăm prea tare, că planul asta include încă patru mașini, iar cu exporturile se va merge pe ideea de a crește vânzările din acest hub industrial, deci un fel de armă secretă economico-auto. Iar Stéphane Deblaise, un nume ce sună bine, va veni cu planuri începând cu 1 septembrie 2025 să conducă Renault Group India, dar rămâne să vedem dacă nu e doar o fațadă.
Facem un salt, și aflăm că Renault acum are toate cheile fabricii din Chennai, iar asta nu-i o glumă, pentru că e considerată o havană de excelență operațională – serios, ne întrebăm cum e să fii lider? Așa că ce putem să ne imaginăm? O ambiție agresivă pentru a face din India un fel de centrul de greutate pentru creștere internațională, dar să nu ne entuziasmăm prea tare, cine știe ce se mai ascunde!
Și dacă mai adăugăm, Renault nu stă pe loc, are și un centru de inginerie aici în India, o legătură frumoasă cu Nissan, contribuind activ în dezvoltarea vehiculelor care să răspundă flexibil cerințelor piețelor care se schimbă ușor precum vremea, deci o joacă serioasă cu proiecții viitoare.
În cadrul strategiei o numesc eu „International Game Plan 2027”, unde mai mult de jumătate din populație are sub 28 de ani, India e practic o comoară îngropată pentru Renault, deci se transformă rapid în a treia piață auto. Oare se va lăsa cu adevărate inovații sau doar cu un marketing strălucitor?
Noua ofensivă a Grupului include lansarea celor patru modele complet noi, dar singurul lucru care rămâne clar este că parteneriatul cu Nissan va continua – așadar, RNAIPL va produce și modele Nissan așa cum s-a planificat, adică, nu-i chiar finalul călătoriei.
„India este o piață-cheie pentru Renault Group”, așa spun ei, dar nu-i clar dacă e doar marketing sau chiar e adevărul; suntem pe calea bună sau ne pierdem printre detalii?
François Provost, CEO, sare cu declarații mari despre tot acest parcurs, cum au vândut 100.000 de vehicule pe an și tot așa, dar întrebarea care rămâne e: vor reuși cu adevărat să își mențină avansul, sau doar vând iluzii? „O dată cu preluarea integrală a uzinei din Chennai, ce-ar fi să spunem, toate resursele sunt la îndemână?”, repetă el, dar oare asta chiar ne ajută să vedem clar situația?
“`
