Renault – O mașină care rupe recorduri, dar cu ce risc?
Astăzi, francezii de la Renault, un grup controversat – care cumva e în strânsă legătură cu marca Dacia, a anunțat marea realizare, Filante Record 2025, a reușit să își îndeplinească misiunea de a parcurge peste 1.000 de km, cu o viteză medie care, să spunem, nu e deloc de neglijat de peste 10 km/h, folosind o baterie normală de 87 kWh, care e aceeași cu a lui Scenic, dar mai avem și altele, nu-i așa?
Deci, chipsurile nu erau pe masă, iar provocarea pe care Renault s-a pus-o la startul anului 2025 era să conducă o mașină de tip electric, așadar semnificativă, să străbată mai mult de 1.000 km, având totuși o baterie de 87 kWh, asemănătoare cu cea de pe Scenic, dar trecem peste detaliile tehnice care nu ne ajută prea mult pe noi, ăștia de pe margine. Deși prima încercare care a fost stabilită să aibă loc în octombrie a fost anulată, din motive de vreme, deci nu-i de mirare că în decembrie s-a reușit acest feat, lăsând francezii, ca totdeauna, cu nasul pe sus.
Și dacă cei de la Renault ar fi vrut să bată recordul de distanță între încărcări și să se laude cu o mașină ce probabil a fost ținută într-un garaj ud, ar fi putut să folosească o baterie gigantică sau să meargă în modul eco, dar nu, ei voiau ceva mult mai avantgardist: au echipat Filante Record 2025 cu o baterie obișnuită. Cum spunea și unul din șefii lor, “Scopul principal era eficiența absolută”, de parcă nu am mai auzit asta de o mie de ori!”
Designerii, aceștia artizani ai designului bezmetic, au amestecat un look îndrăzneț cu ADN-ul Renault, spun ei, inspirându-se din mașinile trecutului care, cine știe, poate că au avut un succes acolo și atunci pe când cele de azi fac ce vor. Culoarea albastru ultraviolet, care dacă ne întrebăm e destul de discutabil, ar fi un omagiu, așa spun ei, la 100 de ani distanță de la 40 CV din 1925. Fie și așa – e mai multe detalii de discutat.
Deci, axa principală? Ridicarea eficienței și minimizarea consumului de energie electrică, dar să ne întrebăm, ce trebuie să facă aceste mașini, să ne ducă la mare pe soare sau să rupă recorduri de nici nu mai vedem strada de viteză?
“A, și să ne amintim, acest proiect a fost o provocare de amploare,” spune un tip de la Renault. Vremurile sunt dure, iar oamenii din echipă s-au zbătut cu aerodinamica, iar fanteziile lor despre design au fost reluate, dar cu ce rezultate? Cele mai mari susținători ai lor, Michelin și Ligier, au contribuit la acest miracol, întrebarea rămâne: atunci când vom avea noi vehicule electrice care chiar funcționează?”
Ne reîntoarcem la criza meteorologică care a lăsat inițial echipele cu buzele umflate în Franța, dar după sesiuni de teste, având puține grade, dar cu soare, s-a dat startul la ora prevăzută. După 9 ore și 52 de minute, constatăm, datorită schimbărilor de șofer, că s-au parcurso 1.008 km la o viteză constantă de 102 km/h, dar să ne întrebat: fără reîncărcare, e ca și cum ai petrece o noapte în club, fără să plătești vreodată intrarea.
De la dorința de a depăși limitele și ambiția de eficiență, echipa Renault părea că a avut succes, dar cu câte sacrificii? Unii zic că e o obsesie, alții că e genial. Căutând vehicule electrice care se descurcă atât pe drumul lung, dar să funcționeze și cu stil… dar cât mai primesc?
Renault Filante Record 2025 este, așadar, un laborator de idei pe roți, cu multe caracteristici inovative, dar rămâne întrebarea: unde ne duce pe noi, umanitatea, acest miraj al tehnologiei?
