Operatorul feroviar olandez Nederlandse Spoorwegen introduce reguli stricte privind bagajele în trenuri
Operatorul feroviar național al Olandei, Nederlandse Spoorwegen (NS), intenționează să modifice regulile privind păstrarea bagajelor în trenuri, interzicând pasagerilor să își lase gențile sau rucsacurile pe scaunul alăturat, chiar și atunci când trenurile sunt aproape goale. Inițiativa are drept scop menținerea locurilor libere permanent pentru călători, evitând astfel conflictele ce pot apărea atunci când alte persoane solicită locul.
Schimbarea regulilor pentru bagaje în trenuri
În prezent, călătorii au voie să așeze bagajele de mână pe scaunele libere, cu condiția să le elibereze atunci când altcineva dorește să ocupe locul respectiv. Prezentând o schimbare majoră, Nederlandse Spoorwegen propune eliminarea acestei excepții. Regulile viitoare vor impune ca toate gențile, rucsacurile sau alte bagaje de mână să fie ținute în poală sau plasate în spațiile special amenajate pentru depozitare, cum ar fi rafturile din tren.
Aplicabilitatea noii reguli va fi indiferentă de gradul de ocupare al vagonului. Astfel, un bagaj nu va mai putea ocupa niciun loc în cazul în care există scaune libere în tren. Operatorul argumentează că locurile trebuie să fie disponibile permanent pentru pasageri și că aceștia nu ar trebui să fie nevoiți să roage alți călători să deplaseze bagajele pentru a putea ocupa un loc pe scaun.
Fără amenzi, doar informare și atenționări
NS planifică să pună în aplicare această restricție fără a impune amenzi pasagerilor care nu o respectă. Compania va recurge la campanii de informare, afișe și mesaje difuzate atât în trenuri, cât și în gări, pentru a face cunoscută noua regulă. Controlorii vor interveni prin atenționări verbale adresate călătorilor care lasă bagajele pe scaun și le vor solicita să elibereze locul ocupat.
Afișe specifice pentru bagajele de mână au fost deja instalate în trenurile regionale Sprinter, iar în viitorul apropiat vor fi implementate mesaje similare și în trenurile Intercity, care acoperă rute mai lungi și de viteză crescută.
Bagajele pe scaune, cauză principală a nemulțumirilor călătorilor
Conform reprezentanților NS, ocuparea nejustificată a scaunelor cu bagaje a devenit o sursă tot mai frecventă de disconfort, mai ales în intervalele orare de vârf, când trenurile sunt aglomerate. Organizația pentru drepturile pasagerilor Rover a identificat acest tip de comportament între primele trei motive majore de nemulțumire ale călătorilor din Olanda.
Potrivit Rover, anterior, călătorii obișnuiau să își ia singuri bagajele de pe scaune când începea să apară aglomerația. Însă în prezent, unii pasageri aleg să ignore situația sau să nu cedeze locul ocupat, ceea ce agravează tensiunile în vagoane.
„Unii se uită pe fereastră și se prefac că nu observă aglomerația”, a declarat Daan Zieren, directorul organizației Rover, vorbind despre comportamentul acestor călători.
Temeri legate de confruntări și comportament agresiv
NS explică că un număr tot mai mare de pasageri ezită să ceară altora să își mute bagajele de pe scaune din cauza temerilor privind posibile comportamente agresive. Compania consideră că o simplă cerere poate genera conflicte sau incidente neplăcute, din cauza creșterii agresivității în societate.
În contextul acestor riscuri crescute, controlorii feroviari au început deja să poarte camere video pe uniforme pentru a monitoriza situațiile și anumiți agenți cu atribuții speciale au fost echipați cu bastoane pentru propria protecție.
NS speră ca instituirea unei reguli clare privind păstrarea bagajelor să reducă disputele dintre pasageri, întrucât personalul trenului va putea să indice direct obligația prevăzută în condițiile de transport, în loc ca fiecare călător să fie nevoit să intervină individual.
Sprijinul organizației pasagerilor și refuzul aplicării amenzilor
Organizația Rover sprijină în principiu propunerea NS de a limita ocuparea scaunelor cu bagaje, însă consideră că amenzile financiare pentru încălcarea regulii ar fi exagerate. Rover susține că metodele de informare vizuală, mesajele explicit afișate și intervențiile controlorilor pot fi suficiente pentru a determina o schimbare a comportamentului pasagerilor.
Reprezentanții grupului de apărare al călătorilor au comparat situația cu cea existentă în vagoanele „de liniște”, unde mulți pasageri obișnuiau la început să vorbească, ignorând regulile. Ulterior, după instalarea unor semne semnificative și clare, acestea au început să fie respectate, parțial datorită reacțiilor reciproce în rândul pasagerilor.
Reguli pentru valizele mari în trenurile NS
Pe lângă restricțiile privind bagajele de mână, operatorul neerlandez a stabilit și limite pentru dimensiunile acestora. Bagajele de mână nu trebuie să depășească înălțimea, lățimea sau adâncimea de 85 centimetri.
În trenurile Intercity, valizele voluminoase trebuie plasate în spațiile de depozitare amplasate între grupurile de câte patru scaune, pentru a nu bloca drumurile sau accesul altor călători. Trenurile Sprinter, unde aceste spații nu sunt întotdeauna disponibile, prevăd poziționarea bagajelor mari în zonele situate la capetele vagoanelor, evitând însă blocarea ușilor, culoarelor sau accesului pasagerilor.
NS nu a comunicat încă o dată exactă pentru implementarea obligatorie a noilor reguli legate de bagaje în trenuri.
Impactul noilor reguli asupra experienței pasagerilor
Modificarea propusă de Nederlandse Spoorwegen ar putea crea un cadru mai clar și mai ordine pentru păstrarea locurilor și a spațiului în trenuri, prevenind ocuparea nejustificată a scaunelor cu bagaje. Aceasta urmărește reducerea fricțiunilor și a situațiilor conflictuale în interiorul vagoanelor, facilitând astfel accesul pasagerilor la locurile disponibile fără tensiuni inutile.
Implementarea măsurilor doar prin informare și atenționări verbale, fără sancțiuni financiare, indică o abordare bazată pe conștientizare și respect reciproc, adaptată la contextul social actual, unde temerile legate de agresivitate și conflicte sunt ridicate.
În ansamblu, aceste schimbări reflectă eforturile NS de a îmbunătăți experiența călătorilor și de a păstra un mediu sigur și confortabil în trenurile olandeze, fără a genera noi surse de tensiune între călători.
