Limita de viteză în zonele urbane din Ţara Galilor va suferi o reducere, de duminică, de la 30 de mile/oră (48 de kilometri/oră) la 20 de mile/oră (32 km/oră), într-o premieră pentru Regatul Unit al Marii Britanii și Irlandei de Nord. Această decizie a stârnit controverse în rândul şoferilor, relatează BBC, potrivit news.ro.
Miniştrii galezi susțin că această modificare va reduce numărul deceselor şi nivelul de zgomot în zonele urbane, precum și că va încuraja oamenii să folosească mijloace mai sănătoase de transport, precum mersul pe jos sau cu bicicleta.
Această măsură este susţinută de Organizaţia Naţiunilor Unite, organizaţii de mediu şi organizaţii de siguranţă rutieră. Cu toate acestea, politicienii opozanți consideră că aceasta reprezintă “un război împotriva şoferilor”.
Premierul Ţării Galilor: Decizia “va împiedica oamenii să-şi piardă viaţa”
Prim-ministrul Ţării Galilor a afirmat că această măsură “va împiedica oamenii să-şi piardă viaţa”. Mark Drakeford a declarat: “Îţi va lua un minut mai mult pentru a-ţi face călătoria şi vom salva vieţile a 10 oameni în Ţara Galilor în fiecare an, ca urmare a acestei contribuţii de un minut, ceea ce nu pare un târg nedrept”.
Legea va schimba limita de viteză pe aproximativ 35% din drumurile din Ţara Galilor, în special acolo unde stâlpii de iluminat nu sunt poziționați la o distanță mai mare de 200 de yarzi (183 de metri) unul față de celălalt.
Conform guvernului galez, costul de 32,5 milioane de lire sterline pentru implementarea noii limite de viteză la nivel naţional este “depăşit” de beneficiile aduse în sistemul de sănătate și serviciile de urgenţă, economisind aproximativ 92 de milioane de lire sterline pe an, conform unui studiu.
Cu toate acestea, o consultare realizată la comanda guvernului galez a constatat că mai mulți oameni sunt împotriva acestei schimbări, decât o susțin.
Impactul economic
Unul dintre documentele emise de guvernul laburist susține că perioada mai lungă de călătorie ar putea avea un impact economic “semnificativ”. Totuși, miniștrii au recunoscut că estimările privind acest impact sunt incerte și este o dezbatere activă în rândul experților cu privire la modul în care acestea au fost calculate.
“Un război împotriva şoferilor”
Liderul Camerei Comunelor din Marea Britanie, Penny Mordaunt, a descris noua limită implicită de 20 de mile/oră drept “o nebunie” și a afirmat că aceasta “pedepseşte” şoferii.
Conservatorii galezi au declarat că sunt în favoarea unei limite de 20 mile/oră în apropierea școlilor, spitalelor și caselor de îngrijire, dar consideră că generalizarea este “dezastruoasă, sincer ridicolă și un război împotriva şoferilor”.
Guvernul galez anticipează un “impact minor” asupra duratei de călătorie
Miniştrii galezi susțin că impactul asupra duratei de călătorie va fi “minor”, fiind necesar în medie mai puțin de un minut suplimentar pentru a finaliza o călătorie.
“Îmi amintesc când a fost introdus etilotestul și câţi oameni păreau să creadă că este destul de bine să petreci noaptea în pub şi apoi să conduci. Nu ne-am gândi niciodată să ne întoarcem la asta acum. Acest lucru va avea nevoie de timp pentru ca oamenii să se obișnuiască. Odată ce se vor obișnui, cred că oamenii se vor uita în urmă și se vor întreba de ce am fost pregătiți să tolerăm traficul care se deplasează cu viteză excesivă în zonele urbane”, a afirmat Drakeford.
Premierul galez a îndemnat angajatorii să ia în considerare noua limită pentru lucrătorii din industria asistenţei sociale și cei din sectorul de livrare, să se conformeze “într-un mod care să le permită să-și desfășoare activitățile în limitele legii”.
Cine susține limita de viteză de 20 de mile/oră
Organizaţia Naţiunilor Unite solicită ca limitele de viteză de 20 mile/oră sau 30 km/oră (18,6 mile/oră) să devină norma în orașe și sate din întreaga lume, iar Societatea Regală pentru Prevenirea Accidentelor (Rospa) susține extinderea utilizării limitelor de viteză de 20 mile/oră ca soluție “semnificativ mai puţin costisitoare” pentru calmarea traficului.
Un grup format din organizații din Ţara Galilor și Marea Britanie, printre care Friends of the Earth Cymru, Action for Children și Sustrans Cymru, susține că aceasta va contribui semnificativ la străzi mai echitabile și comunități mai viabile.
Consiliul European pentru Siguranţa Transporturilor (ETSC) afirmă că limita de viteză mai mică a Ţării Galilor este o situație în care toți au de câștigat, adăugând: “Ţara Galilor merită felicitată pentru că este una dintre primele ţări din lume care a făcut această schimbare la nivel naţional”.
Dudley Curtis, reprezentant al ETSC, a declarat: “Unora le place să vorbească despre limitele de viteză urbane mai mici ca parte a așa-numitului război împotriva şoferilor, dar asta este evident un nonsens. De fapt, ceea ce s-a întâmplat în ultimele decenii este că maşinile au ajuns să domine satele, oraşele şi oraşele noastre în detrimentul altor moduri de transport mai sigure și mai sănătoase”.
De ce se adoptă limita de 20 de mile/oră în Ţara Galilor?
