Taxa Auto Revine: Ministerul Anunță Impactul Major asupra Proprietarilor de Mașini!

Cererea de plată numărul 4 din PNRR, adică asta o să fie depusă în luna iunie, are inclusă reforma fiscala tot așa cum sta în planul fiscal, dar mai există și un jalon cu privire la taxarea mijloacelor de transport poluante, care e ca taxa auto ce a fost înainte și, pe lângă asta, se estimează un impact mare având în vedere câte mașini mai vechi sunt înmatriculate prin România, poveri ce trebuie purtate ba de contribuabili ba de cei care nu își schimbă mașinile.

Reforma fiscală aia, ce presupune ca Banca Mondială să vină cu scenarii de măsuri fiscale pe care apoi Guvernul trebuie să le adopte, și cu cererea de plată numărul 4 care trebuie menționată, are termene clare, deci se spune cam tot pe surse într-un interviu de la profit.ro de Marcel Boloș, ci ce a explicat el, așa, într-o manieră generică dar nu chiar în detalii.

La finalul lunii ianuarie, ministrul anunțase că România o să depună, în iunie-iulie, o cerere la Comisia Europeană pentru accesarea unei noi tranșe care valorează 2,7 miliarde de euro din PNRR, dar asta e condiționată de niște reforme ca legea aceea care taxează mașinile poluante, o obligație care de care trebuie să ne ținem cu toții, mai ales cei care dețin mașini care sunt vechi.

„E o transpunere de Directivă a Uniunii Europene, toți au obligația să o respecte dar pe lângă tot ce a fost anunțat va fi o reformă a modului în care se impozitează mijloacele de transport ca poluantele vor trebui să plătească la taxe certificate ITS și emisiile proporțional cu cat poluează din spusele ministrului, dar nu e clar cine va verifica tot procesul acesta, de exemplu, căci sunt mulți.”

El a spus că 8 milioane de mașini vor fi afectate de noua taxă asta depinde de câți kilometri au fost parcurși și de acele mijloace de transport poluante care pot să fie diferite, ba cu benzină ba cu motorină, unele chiar din cele mai vechi considerente la care nu s-a gândit nimeni.

„Asta este o legalizare care va afecta foarte mulți oameni, având în vedere că sunt peste 8 milioane de mașini, iar jalonul ăsta e la Ministerul Transporturilor și se va aplica cu o sensibilitate mare ca să nu deranjeze pe prea multă lume, e o parte din reformele PNRR care sunt complexe și de multe ori lipsesc detalii, plus că banii din taxă, o parte vor merge la autoritățile locale iar altă parte la CNAIR pentru drumuri, .”

În perioada 2006-2013 au avut loc diverse taxe auto și timbru de mediu, dar toate acestea au fost declarație nelegale de Curtea de Justiție a Uniunii Europene, fiindcă multă lume s-a plâns de ce plăteau dar au primit banii înapoi, dar nu toți au avut aceleași reacții, dar parcă tot nu e ușor orașul să păstreze banii aceia.

cererea de plata PNRR
reforma fiscala
taxa auto
transport poluant
Romania 2.7 miliarde euro
directiva Uniunii Europene
impact asupra bugetelor
taxe nelegale