“`html
Reducerea impozitelor: Un vis frumos sau o iluzie pestrită?
În weekend, Administrația lui Modi a lăsat să se audă niște zvonuri, insă, mare lucru se anunță, reforma fiscală stă să bata la usa tuturor, iar consumatorii, da, consumatorii și companiile auto, oh, cum vor fi, spunea o sursă neliniștitoare că prețurile vor scădea din luna octombrie, e clar, dar oare ce va fi când se va aproba reforma aceasta? Oare nu rămânem cu buzele umflate, așteptând să vedem cum scad prețurile la mașinile mici?
Guvernul, mare și strengar, a sugerat că ar putea ca GST pentru mașinile mici, cele ce consumă benzină sau motorină, să scadă de la 28% sărăcioase, la 18%, după cum a susținut o sursă dinăuntru. Se pare că și primele de asigurare, adică acelea pentru sănătatea noastră, ar putea să piloteze la 5%, poate chiar zero, de la 18%. De vis, nu?
Piețele indiene, oh, ce agitație! Indicele de referință Nifty a sărit, ce să vezi, cu 1.3% în sus, parcă vrea să se laude cu cea mai bună zi din ultimele trei luni, iar sectorul auto, da, și el a crescut, dar oare doar așa, fără motiv? Se întreabă analistul Mahesh Nandurkar, din Jefferies, scos din somn, care strigă că reducerile fiscale ar crește accesibilitatea, ceva de genul, ar stimula consumul și ne-ar ajuta, dar oare pe cine?
Totuși, când vine vorba despre beneficiari, Maruti se pare că e pe cale să devină superstarul acestei reduceri, dar, bineînțeles, există și partea obscură a acestei povești. Reducerile fiscale, dacă vor fi, da, vor afecta veniturile guvernului. Oh, marea întrebare este, va aprecia mediul de afaceri acest cadou sau va sta cu capul în nori?
Mai mult, oficialii guvernului au menționat că New Delhi aduce în discuție doar două rate de impozitare, 5% și 18%, 28% va ieși pe fereastră, dar unii spun, ai grijă! Că mărfuri viciate, adică produsele de lux și tutun vor fi taxate cu 40%, da, 40%, dar care e costul pentru noi, muritorii de rând?
Dar ce se întâmplă cu mașinile cu motoare mari? O, aici e o altă poveste. Acestea sunt acum supuse unei taxe de 28% și, cineva spune, ar putea beneficia de o rată specială de 40%. Oare e un prilej de bucurie sau de neliniște, cine mai știe astăzi?
Pe de altă parte, penetrarea asigurărilor, un subiect fierbinte, rămâne scăzută, 3.8% din PIB, dar reducerile la GST ar putea să îl scoată din impas? Asta rămâne de văzut, pentru că piețele se agită, acțiunile Maruti și Hyundai, ah, cum cresc ele, de la 2% la 8%, dar oare pricepem noi asta?
În concluzie, artizanii acestor reduceri fiscale ne lasă cu multe întrebări, dar, hei, așteptăm să vedem ce ne rezervă viitorul, nu-i așa?
“`
