Ministerul Finanțelor a pus în dezbatere un proiect de lege care vizează adaptarea Legii nr. 132/2017 privind asigurarea obligatorie de răspundere civilă auto pentru prejudicii produse terților prin accidente de vehicule și tramvaie. Acestă inițiativă are ca scop transpunerea prevederilor Directivei 2021/2118/CE, care adaugă trotinetele și bicicletele electrice la definiția cuvântului “vehicul”.
Proiectul de lege propune să se adauge o definiție actualizată pentru termenul “vehicul” în Legea RCA, astfel încât să includă și trotinetele și bicicletele electrice. Acestea urmează să fie definite ca fiind “a) orice mijloc de transport pe uscat cu propulsie proprie cu o viteză maximă constructivă mai mare de 25 km/h; b) orice mijloc de transport pe uscat cu propulsie proprie cu masă proprie mai mare de 25 kg și o viteză maximă constructivă mai mare de 14 km/h; c) orice remorcă destinată utilizării cu vehiculul menționat la lit. a) sau b), indiferent dacă este cuplată sau necuplată; d) tramvai”.
Obligația de încheiere a poliței RCA pentru trotinetele și bicicletele electrice se aplică doar în cazul în care acestea depășesc anumite limite de viteză și masă proprie. Mai exact, proprietarii sau utilizatorii acestor vehicule vor fi obligați să aibă o asigurare RCA doar dacă acestea au o viteză maximă constructivă mai mare de 25 km/h sau o masă proprie mai mare de 25 kg și o viteză maximă constructivă mai mare de 14 km/h.
Pentru toți proprietarii sau utilizatorii de vehicule cu loc de staționare obișnuit în România, încheierea și menținerea în valabilitate a unei asigurări RCA este obligatorie pentru a acoperi riscurile asociate utilizării acestora în limitele teritoriale de aplicare.
Există, însă, și excepții de la obligația încheierii poliței RCA. Persoanele fizice și juridice care utilizează vehicule exclusiv în cadrul evenimentelor și activităților sportive cu motor, inclusiv curselor, competițiilor, antrenamentelor, testărilor și demonstrațiilor organizate într-o zonă cu acces restricționat și demarcată în România, sunt exceptate. În aceste situații, organizatorul evenimentului sportiv sau o altă parte implicată trebuie să încheie o asigurare facultativă sau să dispună de un instrument de garantare alternativ care să acopere prejudiciile produse de vehicule către terți, inclusiv spectatori și alte persoane prezente. Astfel, aceste excepții nu acoperă neapărat prejudiciile produse conducătorilor auto participanți și vehiculelor acestora.
Asigurarea RCA are niște limite minime de răspundere, impuse prin reglementările Uniunii Europene. Pentru prejudiciile materiale produse într-un accident, indiferent de numărul de persoane prejudiciate, limita de despăgubire se stabilește la 6.434.740 lei. În ceea ce privește vătămările corporale, decesele și prejudiciile fără caracter patrimonial produse într-un accident, limita de despăgubire este de 31.926.210 lei.
Pentru informații suplimentare despre asigurările RCA și modificările propuse de acest proiect de lege, puteți vizita acest link.
