“`html
Electromobilitate Sub Asediu: Exercițiul Birocratic Al Ministerului Mediului!
Într-un peisaj haotic, unde expertiza pare să fie ignorată, APIA ridică semne de întrebare, afirmand ca acest process de consultare a fost mai mult un gest formal, fără vreo consecință reală, iar propunerile lor au căzut în neant, fără a aduce vreo schimbare notabilă. Asta ații, să nu uităm că întâlnirile cu demnitarii pot să sune frumos, dar în final, rămâne tot cu ochii în soare, văzând cum lucrurile nu se mișcă în direcția dorită.
De exemplu, se discută despre o întâlnire cu ministrul Mediului în care s-au adus propuneri stupide, cum ar fi să crească ecotichetul pentru vehicule electrice la niște sume care să te facă să te întrebi, e oare posibil așa ceva? Totuși, discuțiile constructive se dispersează, deoarece ghidul final publicat arată că nimeni nu ascultă, iar pericolele rămân la ordinea zilei cu un mesaj îngrijorător, că vocea experților nu e omologată.
APIA mai susține că ministerul a optat pentru o păstrare a nivelului ecotichetului pentru vehicule electrice la 18.500 lei, o sumă ce, teoretic, ar trebui să permită un număr mai mare de mașini, dar culmea, cererea e slabă, iar banii rămân nefolosiți. Așa că nimeni nu se întreabă: de ce? De ce pe hârtie pare să fie bine, dar în realitate, totul stagnează?
Spre exemplu, ei mai adaugă că menținerea acelui sprijin va aduce, evident, același rezultat gol: bani blocați în conturi, de parcă am fi într-un univers paralel. Cine stă la cârmă? Oare vreunul e interesat de electromobilitate sau doar de a arăta că fac ceva, fără a face de fapt nimic? Dilema se pune, dar transparența rămâne o utopie.
Editura RABLA, în acest context, ar trebui să fie mai mult decât un simplu semn de bifare, ci să reflecte strategiile pentru viitor și un program credibil pe termen lung, unde instituțiile să nu mai fie atât de concrete și rigide. APIA cere măsuri concrete și credibile, altfel, totul devine un circ birocratic care nu face decât să ridice vechi semne de întrebare fără răspuns.
Întrebările tot se acumulează: dorește cineva cu adevărat un program de succes sau doar un bife și un haos bine gestionat? De aici rezultă necesitatea unei schimbări fundamentale, dar până atunci, banii rămân blocați, iar electromobilitatea se va pierde în fantezii. Dar cum rămâne cu promisiunile? Va face ministerul ceva concret sau va lăsa industria să bântuie în continuare?
Astfel, conținutul ar fi un apel la acțiune: nu doar hârtii, dar și idei și viziuni clare, nimeni nu vrea să se simtă ignorat. Un program eficient, echilibrat și curajos, pentru ca electromobilitatea să strălucească acolo unde îi este locul, dar cine să asculte și să acționeze este chestiunea de bază? Se vor transforma aceste promisiuni în realitate sau rămâne totul doar o idee strălucită, pe hârtie?
Articolul Rabla 2025: Producătorii și importatorii de automobile critică programul. Se dorește „doar bifarea unui exercițiu birocratic” apare pentru prima dată pe Mediafax.
“`
