“`html
RABLA 2025: O Mare Debandadă cu Ecotichete Ce Se Epuizează!
Astăzi, cu mare fast, a început programul RABLA 2025, dar a fost așa cum e vremea în București, adică plin de amânări și ceva modificări ciudate, iar Administrația Fondului pentru Mediu (AFM), cu mândrie, a deschis înscrierile pentru ecotichete la ora 10.00 pe site-ul inscrierionline.afm.ro, dar cine mai știe dacă site-ul funcționează bine? Bugetul total a fost anunțat ca fiind de 200 de milioane de lei, dar rămâne de văzut până când, adică poate până pe 25 noiembrie, sau până la epuizarea asta misterioasă a fondurilor.
Într-o nebunie totală, în doar jumătate de oră, după ce s-au deschis porțile, bugetul alocat pentru mașinile pe benzină și hibride a dispărut senzațional, ecotichetele de 10.000 de lei pentru mașinile cu motor termic și cele de 12.000 de lei pentru hibride nu mai sunt de găsit, iar oamenii se întreabă dacă a fost vreo strategie sau doar o întâmplare fericită.
AFM a împărțit cumva 80 de milioane de lei pentru vehiculele cu motor termic sau hibrid și 120 de milioane pentru cele electrice sau plug-in, dar apoi iarăși, cine le mai numără? Aici sunt motociclete electrice, autovehicule electrice, și ne așteptăm ca toate acestea să ducă la ceva, dar rămânem în suspans.
Valoarea ecotichetelor: Altele decât 18.500 lei?
Deci, să vedem, valoarea ecotichetelor se ridică la 18.500 lei pentru vehiculele pur electrice sau cu pilă de combustie, dar de ce s-au gândit? Asta ar trebui să însemne mai multe mașini, dar, parafrazând un clasic, „realitatea e diferită”: 15.000 lei pentru plug-in hybrid sau motociclete electrice, 12.000 lei pentru hibride, iar 10.000 pentru propulsie termică sau motociclete, dar cine mai înțelege?
Controverse și reacții apăsătoare legate de Rabla 2025
De la bun început programul a fost un haos total cu amânări și regândiri, iată că bugetul s-a redus de la o sumă fabuloasă de 600 la 200 de milioane de lei, iar Asociația Producătorilor și Importatorilor Auto (APIA) a spus că „ar fi trebuit să fie mai mare”. Intrebarea e: Chiar așa? Căci ei spun „Ministerul s-a jucat cu ecotichetul pentru vehicule electrice, care e de 18.500 lei.” Pe hârtie sună lăudabil, dar realitatea e că bugetul s-a dus de râpă, iar cererea… nu mai vorbim.
APIA a subliniat că, în ciuda acestor sume, experiența ultimului an arată că cererea a fost așa… slabă, iar electromobilitatea e în stagnare. Voi ce părere aveți despre asta?
Reacția producătorilor auto: O încercare disperată?
E clar că în timp ce ne așteptăm la schimbări, unii producători auto au vrut să nu stea cu mâinile în sân, și au lansat programe proprii. De exemplu, Volvo România a strigat cu mândrie că a introdus programul EcoBonus Instant, oferind celor care cumpără anumite SUV-uri contravaloarea voucherului RABLA în sumă de 3.700 de euro. Na, asta e ceva, dar cât de mult va ajuta?
Cu toate acestea, RABLA 2025 a prins totuși un val de controverse din cauza acestui buget care pare că a fost gândit de un copil, rămânem în așteptarea unor răspunsuri clare, sau poate nu?
“`
