PSD acuză stagnarea construcției autostrăzilor: Sorin Grindeanu critică conducerea Ministerului Transporturilor
Liderul Partidului Social Democrat, Sorin Grindeanu, a declarat recent că în România nu a fost dat în folosință niciun kilometru de autostradă în ultimele trei luni. El a identificat vinovații pentru această blocare, arătând că actuala conducere a Ministerului Transporturilor se ocupă de „ciocolată” în loc să realizeze progrese concrete în infrastructură.
Critici dure la adresa actualei conduceri a Ministerului Transporturilor
Într-o intervenție publică, Sorin Grindeanu a afirmat: „Eu văd că de vă trei luni de când sunt tineri frumoși și liberi, care au hashtag în față la Ministerul Transporturilor, se ocupă de ciocolată în loc să facă autostrăzi. N-am văzut nici măcar un kilometru de autostradă dat în circulație în trei luni de zile.” El a subliniat că, deși anul acesta trebuia să se inaugureze cel mai mare număr de kilometri de autostradă din istoria României, adică peste 250 de kilometri, acest lucru nu s-a întâmplat.
Grindeanu a mai punctat: „Dacă vreți vă detaliez ce tronsoane trebuiau finalizate și vă spun lot cu lot. Din păcate, de trei luni de zile n-am văzut nici măcar un kilometru.”
Amintiri critice asupra mandatului USR în Ministerul Transporturilor
Liderul PSD a readus în discuție perioada când USR a deținut conducerea Ministerului Transporturilor, menționând că situația actuală nu este una nouă. „A mai fost asta în 2021, timp de nouă luni de zile. A mai fost un ministru acolo, tot de la USR, singurul ministru de când probabil s-a intrat în Uniunea Europeană în 2007, care a avut extraordinara performanță să se dea în circulație nici măcar un kilometru de autostradă,” a declarat Grindeanu, referindu-se explicit la activitatea fostei conduceri.
Cătălin Drulă, desemnat „ministru informal” al Transporturilor
În continuarea criticilor, Sorin Grindeanu l-a indicat pe fostul ministru USR, Cătălin Drulă, drept actual „ministru informal” la Ministerul Transporturilor. El a argumentat acest lucru prin prisma numărului de vizite pe care Drulă le-a avut în instituție în ultimele trei luni, conform registrului de evidență a intrărilor și ieșirilor, gestionat de jandarmii ministerului.
„Domnul Drulă, dacă vreți să cunoașteți, care, în principiu, din ce aud prin minister, este ministru informal în acest moment al Ministerului Transporturilor. Și v-aș ruga să mergeți, dacă aveți curiozitatea, să cereți la jandarmi registrul de intrare și ieșire de la Ministerul Transporturilor și să vedeți de câte ori intră și iese în aceste trei luni domnul Drulă acolo,” a transmis Grindeanu.
Recomandări și reproșuri către ministrul interimar al Transporturilor
În finalul declarațiilor sale, președintele PSD i-a adresat un sfat ministrului interimar al Transporturilor, Lucian Nicolae Simion Miruță, în legătură cu implicarea fostului ministru Cătălin Drulă în activitatea ministerului.
„Eu i-aș spune domnului Miruță să nu ascult de el, fiindcă a condus prost. Să vadă că n-a făcut niciun kilometru și uite că asta se întâmplă și acum. Nu e un exemplu bun,” a afirmat Grindeanu, subliniind astfel că nu consideră benefică influența continuă a lui Drulă asupra ministerului.
Context și implicații privind infrastructura din România
Declarațiile lui Sorin Grindeanu aduc în prim-plan o problemă majoră a infrastructurii rutiere din România, respectiv stagnarea construcției autostrăzilor care, conform planurilor, ar fi trebuit să atingă un ritm record în 2024. Conform președintelui PSD, lipsa inaugurării unor noi sectoare de autostradă și influența prelungită a fostului ministru Cătălin Drulă reflectă lipsa unei direcții clare și eficiente la Ministerul Transporturilor.
Aceste afirmații indică o tensiune politică semnificativă și sugerează o confruntare pe fondul gestionării unuia dintre cele mai importante proiecte de infrastructură din România. Stagnarea în acest domeniu ridică întrebări privind capacitatea și voința actualei conduceri a ministerului de a livra promisiunile făcute pentru dezvoltarea rețelei de autostrăzi, cu impact direct asupra economiei și mobilității naționale.
