Proiectul Magistralei 6 de Metrou Avansează: Scuturile de Forare „Sfânta Maria” și „Sfânta Ana” Progresează Spre Gara Băneasa
LEAD: Metrorex a anunțat marți, 20 ianuarie 2026, progrese semnificative în construcția Magistralei 6 de metrou, cu scutul de forare „Sfânta Maria” reușind să străpungă peretele viitoarei stații de metrou Gara Băneasa. Această realizare este parte a unui proiect ambițios care vizează conectarea rețelei de metrou a Bucureștiului cu Aeroportul Internațional Henri Coandă, având implicații majore asupra mobilității în capitală și nu numai.
În același timp, scutul de forare „Sfânta Ana” continuă să avanseze spre aceeași destinație, partea de sud a Magistralei 6, după ce a excavat deja peste 1.600 de metri și a asamblat 1.076 de inele de tunel. Conform comunicatului de presă emis de Metrorex, aceste progrese sunt esențiale pentru finalizarea celor două segmente de tunel dintre stațiile Tokyo, Aeroport Băneasa și Gara Băneasa.
Detalii Tehnice și Proiectul Magistralei 6
Directorul general al Metrorex, Mariana Miclăuș, a subliniat importanța acestor realizări, afirmând: „Începem anul 2026 marcând încă o etapă relevantă în concretizarea Magistralei 6 de metrou! Parcursul ambelor două utilaje de foraj – TBM „Sfânta Maria” și TBM „Sfânta Ana” – este conform planificării de execuție pentru realizarea structurii de rezistență a Secțiunii SUD.”
TBM „Sfânta Maria” este un utilaj impresionant, având o lungime de 97 metri, o greutate de 600 de tone și un cap de foraj cu un diametru de 6,60 metri. În data de 18 august 2025, Metrorex anunța finalizarea primului segment de tunel între stațiile Tokyo și Aeroport Băneasa, marcând un pas important în dezvoltarea infrastructurii de transport din București.
- Magistrala 6 va include două tuneluri subterane de 6,6 km realizate de TBM „Sfânta Maria” și „Sfânta Ana”.
- Proiectul va găzdui șase stații și șase interstații pe traseul 1 Mai – Tokyo, parte din Secțiunea SUD.
Importanța Proiectului și Finanțarea
Proiectul „Magistrala 6. 1 Mai – Otopeni, Legătura rețelei de metrou cu Aeroportul Internațional Henri Coandă – Otopeni” a fost declarat de utilitate publică și de interes național conform Hotărârii Guvernului nr. 496/2017. Acesta va conecta Gara de Nord cu Aeroportul Otopeni pe o distanță de 14,2 km și va include 12 stații, printre care Pajura, Expoziției, Piața Montreal, Gara Băneasa, Aeroportul Băneasa, Tokyo, Washington, Paris, Bruxelles, Otopeni, Ion I. C. Brătianu și Aeroportul Henri Coandă.
Lucrările structurale ale Lotului 1 (1 Mai – Tokyo) sunt finanțate prin PNRR, un program european menit să contribuie la dezvoltarea rețelei trans-europene de transport, asigurând mobilitatea necesară cetățenilor. Stadiul lucrărilor la metroul care va lega Capitala de Aeroportul Henri Coandă – Otopeni este de aproximativ 25% pe prima secțiune, 1 Mai-Tokyo, și de doar 8% pe a doua secțiune, Tokyo-Aeroport Otopeni.
Conform estimărilor, cel mai devreme, călătorii vor putea utiliza metroul pentru a ajunge la Aeroportul Otopeni în anul 2028, ceea ce va reprezenta un salt semnificativ în modernizarea și eficientizarea transportului public din București.
