Proiectul feroviar Brașov-Sighișoara avansează cu pași repezi: Al treilea TBM a intrat în munte!
Proiectul de modernizare a liniei de cale ferată Brașov-Sighișoara, o componentă crucială a Coridorului Rin-Dunăre, se apropie cu pași repezi de finalizare, cu o nouă etapă importantă marcată recent: lansarea celui de-al treilea TBM (Tunnel Boring Machine – Mașină de forat tuneluri), denumit Alexandra, în subteran. Acesta se alătură celor două TBM-uri deja în funcțiune, Eleni și Varvara, care sapă în prezent o pereche de tuneluri cu o lungime impresionantă de 6,9 km, începând dinspre Racoș și avansând spre Apața.
Proiectul se remarcă prin utilizarea a patru TBM-uri pentru a săpa tot atâtea tuneluri în același timp, o abordare inovatoare care accelerează semnificativ construcția și minimizează impactul asupra mediului. Tunelurile se află pe traseul subsecțiunii 2 a tronsonului Brașov-Sighișoara, între Apața și Cața, și sunt parte a liniei de cale ferată Brașov-Simeria.
Avantajele folosirii TBM-urilor: Viteză, precizie și siguranță
Folosirea TBM-urilor, un sistem de excavare de ultimă generație, prezintă numeroase avantaje în comparație cu metodele tradiționale de tunelare. Aceste mașini permit săparea tunelurilor cu o precizie sporită, reducând riscurile de accidente și garantând o siguranță mai mare atât pentru muncitori, cât și pentru mediul înconjurător. De asemenea, viteza de lucru este semnificativ îmbunătățită, TBM-urile avansând cu o medie de 10-15 metri pe zi, ceea ce contribuie la finalizarea proiectului într-un timp mai scurt.
TBM-urile utilizate la acest proiect sunt de tip EPB (Earth Pressure Balance), o tehnologie de tunelare mecanizată care asigură un echilibru al presiunii pământului, prevenind prăbușirea faței de sub excavare. Această tehnologie inovatoare permite săparea tunelurilor prin roci de duritate diferită, asigurând în același timp stabilitatea terenului.
Un proiect de amploare cu impact major
Proiectul de modernizare a liniei de cale ferată Brașov-Sighișoara este un proiect strategic de infrastructură, cu un impact major asupra dezvoltării economice a regiunii. Odată finalizat, acesta va contribui la îmbunătățirea conectivității și mobilității în România, facilitând transportul de mărfuri și persoane între Transilvania și restul Europei.
Realizarea tunelurilor Ormeniș/Homorod, cu o lungime totală de 13,8 km, este un element crucial al acestui proiect. Fiecare tunel va consta din două linii de cale ferată, având un diametru interior de 8,6 metri și un diametru exterior de 9,4 metri. Tunelurile vor fi conectate prin galerii, cu o lungime totală de 1.018 metri liniari.
Proiectul este cofinanțat de Uniunea Europeană, iar contractul a fost semnat de Compania Națională de Căi Ferate (CFR SA) cu consorțiul AKTOR SA – Alstom Transport SA – Compania Arcada.
Un progres important pentru infrastructura României
Lansarea celui de-al treilea TBM reprezintă un moment important pentru acest proiect crucial pentru dezvoltarea infrastructurii României. Această etapă marchează un pas înainte spre finalizarea lucrărilor, aducând mai aproape realizarea unei infrastructuri moderne, eficiente și sigure pentru transportul de mărfuri și persoane.
Cu un progres constant și o tehnologie avansată, proiectul feroviar Brașov-Sighișoara se conturează ca un model de dezvoltare durabilă a infrastructurii, contribuind la creșterea economică și la îmbunătățirea calității vieții pentru generațiile viitoare.
Urmăriți AKTOR S.A. Romania pe LinkedIn | YouTube
***
**TAGS:** TBM, Proiect feroviar, Brașov-Sighișoara, Coridorul Rin-Dunăre, Infrastructură, Dezvoltare economică, AKTOR S.A. Romania, Tuneluri, Construcții, Căi ferate, Transport, Mobilitate, Proiecte europene, Investiții, Tehnologie, EPB, Siguranță, Mediu înconjurător, Dezvoltare durabilă.
