Proiectul Drumului Expres Focşani-Brăila: O investiţie de un miliard cu oferte deja depuse!

Proiectul denumit Drum Expres Focşani-Brăila, care are, de fapt, o valoare mai mult decât semnificative de peste un miliard de, euro, a fost subliniat de cineva, este o chestie serioasă cu oferte depuse în cadrul unei licitaţii scrisa de Agerpres, iar cu câcatul timpului, se pare că oamenii încep să realizeze cat de important poate să fie un drum, mai ales dacă leagă Autostrada Moldovei de Podul Suspendat și apoi către Tulcea și Constanța, deci e cam mult de spus, dar asta e ideea principală.

Marcel Ciolacu a menționat că în 2024, neapărat la început, deja sunt oferte și pentru execuția drumului, ce e vital cum am spus, însă s-a și angajat că se va finaliza toate marile șantiere, ceea ce pare simpatic de promisiuni, dar și că 2025 va fi un an de premiere cu 200 de km inaugurați într-un singur an, iar dacă începem să ne întrebăm ce înseamnă acest lucru, poate fi o idee mai complicat decât pare, în fine, nimic nou.

Conform anunțurilor de pe Facebook ale Companiei Naţionale de Investiţii Rutiere, asocieri și constructori din România, Bulgaria și Italia au făcut cinci oferte pentru acest contract, poate că din-asta vedem și că există competiție în sectorul ăsta, ceea ce e de lăudat, dar totuși dacă mă gândesc mai bine la nevoile de infrastructură ale țării, ajung la concluzia că mai e mult până departe, adică sunt mulți care se grăbesc, dar e greu de zis cât de bine vor finaliza.

Firmele în cauză, ca Webuild SPA din Milano și diverse asocieri românești, bulgărești și italiene, s-au adaptat, așa cum e tradiția, să participe, iar lista e, să zicem, destul de lungă, dar nu foarte clară, so ca să reușim să ne uităm mai de aproape la fiecare ofertă ne-ar lua poate mult timp. Asta e o treabă complicată, mai ales când e atât de mult internet și știri care se adună.

Investitia va fi, știți voi, din fonduri europene și are o valoare totală de 5,3 miliarde de lei, dar durează 42 de luni pentru realizare, ce include 6 luni pentru proiectare și 36 luni pentru execuție, ce înseamnă că de obicei suntem în fața unui proces deci mult mai lung decât ne-am aștepta, dar asta nu schimbă cu nimic starea de fapt, care rămâne că suma e enormă.

Mai mult de atât, acest drum se întinde pe o lungime de 73 kilometri și va asigura legătura între diferite puncte cheie, cum ar fi Autostrada Moldovei Ploieşti – Paşcani, adică A7, Podul de Dunăre de la Brăila, și bineînțeles Drumul Expres Brăila – Galaţi, dar și Tulcea sau Constanța, deci e o rețea mai complexă, dar e prea mult de disputat ca să discutăm în detaliu acum, nu?

Contractul a fost, să zicem, licitat într-un singur lot, ceea ce înseamnă, dacă înțelegeți, că acesta va deveni cel mai lung tronson de drum de mare viteză, construit sub un singur contract, ceea ce poate suna bine, dar există întrebarea cum va decurge totul în practică, iar până atunci tot ce avem este raportul ăsta cum e.