Progresul șantierului A1 Boița – Cornetu sub lupa developerului turc: Așteptări vs. Realitate!

Întârzieri Șocante pe Autostrada A1: Promisiuni Fără Substanță?

Autostrada A1 Sibiu – Pitești, cu un lot 2, Boița – Cornetu, datat 26.06.2025, a devenit subiectul unei recente postări pe YouTube, unde șantierul a fost prezentat, dar starea progresului este, să spunem, haotică și tristă. Cei mai mulți dintre cei care vor să vadă o infrastructură modernă s-au declarat total dezamăgiți de muncile antreprenorului turc Mapa și, mai ales, de prima structură pe care acesta o ridică la Boița, un viaduct care ar trebui să fie un veritabil monument mândru al României, dar, pe care, deocamdată nu pare să-l vedem decat în vise.

„Progresele sunt minuscule, aproape invizibile,” scrie un comentator frustrat, și parcă nu ar putea fi spus mai bine, plus că filmările de la fața locului transmit o tristețe profundă, cu o situație în teren care este de-a dreptul dezamăgitoare pe diverse platforme online. De parcă regizorul nu a fost invitat la acest fiasco vizual, fiecare secundă pe șantier devine din ce în ce mai frustrantă.

Pe lângă ghinionul progresului, cineva întreabă mai mult din disperare când se vor pune lucrurile în mișcare serios în acest colos rutier pe care toți îl așteaptă de, se pare, o veșnicie, la care sunt primite răspunsuri care nu sunt deloc promițătoare. Cu o foreză, care se pare că e singurul instrument pe șantier, nu ai cum să te aștepți la vreo minune, cum ar fi parcurgerea a 31,33 km în fervoare și galopantă bucurie.

Dar nu totul e sumbru, un alt pasionat de infrastructură vine cu o rază de optimism nesigur, menționând că antreprenorul turc a dat asigurări că în luna viitoare, adică în septembrie, totul va arăta complet diferit, așa cum ne-am dori să credem, dar câte promisiuni nu au fost rostite până acum în acest joc absurd? Până la urmă, cine să creadă în promisiuni, mai ales când vedem realitatea.

Pe lângă aceste vești sumare, Ministerul Transporturilor și Infrastructurii (MTI), cu o oarecare nonșalanță, anunță că au fost autorizate patru viaducte noi între Boița și Cornetu. De unde vine optimismul? Dintr-o bucată de hârtie, fructul lui 17 iunie, oferit de secretarul de stat Irinel Ionel Scrioșteanu. Dar oare hârtia aia dă semnificație reală în teren? Cu muncitorii pe șantier plimbându-se degeaba, întrebarea plutește în aer, dacă vor reuși sau nu să-și drămuiească resursele în mod strălucit, să-mi vină în minte o melodie nostalgică de acum.

Și, desigur, au început și forajele pentru realizarea piloților, dar cine știe cât va dura tot acest proces uriaș? Se pare că documentația e finalizată, dar cine o verifică în teren? Cu tunelul de la Robești pe cap listă, așteptându-se avizul, parcă suntem într-o soap opera fără sfârșit.

Să nu uităm că pe 13 iunie, CNAIR a anunțat montarea primelor grinzi, marea realizare care, din păcate, rămâne un banal detaliu în marele puzzle al acestui proiect, pentru că, în total, 1.050 de grinzi sunt necesare, iar celor de la CNAIR le-ar fi plăcut să audă să vadă deja vizualizarea finală. Dar cum să-ți pui speranța în iluzii când vedem cum se derulează faptele?

Luna trecută, Asociația Pro Infrastructură a rostit cuvântul final și a spus că viaductul la Boița ar putea dura până la șapte ani, deși inițial se estimase un termen optimist de patru. Asta înseamnă că, în cel mai bun caz, vom ajunge să vedem visul pe roți abia în 2031, dacă nu cumva și mai târziu.