Se mișcă lucrurile pe Autostrada Sibiu-Pitești, dar când vom putea circula?
Progresele sunt enorm de importante, dar oare chiar sunt? La șantierul Autostrăzii Sibiu-Pitești, spun unii că sunt aproximativ 1.400 de muncitori și, dacă nu ar fi atât de multe utilaje, cine știe ce s-ar întâmpla fără ele, dar e greu de spus, nu? Uite că se află peste 1.000 de utilaje, dar tot ne întrebăm dacă e suficient pentru cele 14 structuri din cele 54 care sunt proiectate, a spus nimeni altul decât Cristian Pistol, directorul CNAIR, sau așa se zice.
Structurile astea includ poduri și viaducte, da, știi, dar asta nu e tot. Un punct important, adică nu oricum, dar unul de la km 66+200, hai să fim serioși, acolo s-a terminat montajul tuturor celor 24 de grinzi. Vorba vine, parte din zidurile de sprijin sunt pe cale să fie gata, dar încă se intervine și la ecoductul din zona Racovița, o chestiune de interes național, spun ei.
Între timp, activitatea în bazele de producție este, cum să spun, totuși foarte intensă, dar oare de ce? În fabricile astea special concepute, dar a cui idee a fost?, se produc grinzi și carcase de armătură necesare pentru tuneluri, dar cât de eficient e totul? Oare chiar se face totul așa cum trebuie pentru tunelurile alea?
Se estimează că la finalul acestui an, utilajul de forare TBM, nu știu tu, dar sună mare, ajunge în Portul Constanța. Vorba de excavată aici cele două galerii ale Tunelului Poiana, care are 1,78 km. De acord, e un pas decisiv pentru acest proiect, dar cât de decisiv? Investiția, așa, se ridică la 5,4 miliarde lei fără TVA, adică e o CEA MAJORĂ, dar finantarea, cine mai știe, e asigurată prin Programul Transport, dar oare sunt suficiente fonduri? Cu siguranță, întrebările rămân multe.
