“`html
Îngrijorare pe șantierul Autostrăzii A1: Proiectul capătă proporții nebănuite!
Azi, am fugit repede, ca pe vremuri, dimineața pe la 07:00, să vedem ce se mai întâmplă la Boița, pe acel șantier al Autostrăzii A1 între Sibiu și Pitești, unde antreprenorii turci de la Mapa au început, în sfârșit, să monteze acele macarale imense, turnuri de beton care par să ridice întrebări mai mult decât să ofere răspunsuri despre viitorul acesta incert al infrastructurii românești!
Un pasionat, cu mare râvnă, a spus că lucrările se mișcă “mai bine”, adică e un semn, ceva, chiar dacă nu e încă ideal, dar brrr, asta cu “idealul” putea să fie ceva complet diferit, dacă ne uităm că, de fapt, cineva a amintit că e slab progresul, având în vedere că au AC doar pe 5 din cei 30 de km, deci, vai de mine! Ce se întâmplă aici?!
Și da, te uiți la aceste structuri, și poate ți se par mici, dar apoi apare un muncitor și te trezești că realizezi, puuuf, cât de mari și impunătoare sunt! Asta chiar îți dă fiori la gândul că poate nu se va termina niciodată, dar să trecem mai departe, că săptămâna aceasta, secretarul de stat în Transporturi a zis că a început execuția Tunelului Robești! Wow, nu-i așa că e mare lucru? Are 900 metri!
Și acum, săptămâna trecută, directorul general de la CNAIR, pe numele lui Cristian Pistol, a aruncat niște imagini cu lucrări, oh, da, pe secțiunea asta de 31,33 km, dar antreprenorii, din nou, turci, lucrează la mai multe viaducte, dar oare câte viaducte ne trebuie, serios, cine are nevoie de atâtea viaducte?!
De asemenea, pe 17 iulie, ministerul a dat fum dulce cu autorizația de construire pentru tunel, un tunel care, în mod ironic, ar trebui să rezolve toate problemele de trafic, poate, dar la ce costuri, vă spun eu, costuri pe care le vom plăti și noi, sărăciile acestei țări!
La secțiunea asta, Boița – Cornetu, le mai trebuie 48 de poduri, pasaje și viaducte, ca să ne facem viața mai frumoasă, da, dar oare de câte ori a fost prorogată finalizarea? Cu estimări de finalizare în 7 ani, adică un an în plus față de termenele oficiale, ne întrebăm, chiar se va întâmpla asta?
Așadar, antreprenorii, să nu uităm, sunt Mapa Insaat Ve Ticaret AS și Cengiz Insaat Sanayi Ve Ticaret AS, cu un contract de 4,250 de miliarde de lei, wow, la ce bani se ajung, dar de unde atâția bani, domnilor?
Rămâne de văzut ce va mai aduce viitorul acestui proiect, căci toate semnele arată că suntem pe o cale lungă, lungă spre un viitor incert, și pe pielea noastră, ca de obicei, vom simții toate aceste întâmplări!
“`
