Progresul lucrărilor la tunelul Boiţa 1 de pe Autostrada Sibiu-Piteşti atinge 30%
Directorul general al Companiei Naţionale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), Cristian Pistol, a anunţat luni un avans important în lucrările de construcţie a tunelului Boiţa 1, parte a Autostrăzii Sibiu-Piteşti (A1). Potrivit acestuia, prima galerie a tunelului a fost străpunsă, iar stadiul fizic al execuţiei a ajuns la aproximativ 30%.
Detalii despre tunelul Boiţa 1
Tunelul Boiţa 1, care face parte din secţiunea 2 a Autostrăzii Sibiu-Piteşti, este format din două galerii cu lungimi diferite: 264 metri şi 247 metri. Constructorii turci de la asocierea Mapa-Cengiz au finalizat străpungerea galeriei aferente sensului de mers Sibiu – Piteşti. În ceea ce priveşte galeria aflată pe direcţia Piteşti – Sibiu, mai sunt încă 152 de metri de excavat.
“Autostrada Sibiu-Piteşti (A1), secţiunea 2: a fost străpunsă astăzi şi prima galerie a tunelului Boiţa 1! Tunelul Boiţa 1 este format din două galerii, în lungime de 264 metri şi 247 metri, iar astăzi constructorii turci (Mapa-Cengiz) au finalizat străpungerea de pe sensul de mers Sibiu – Piteşti. În galeria din dreapta (sensul de mers Piteşti – Sibiu) mai sunt de excavat 152 de metri. Stadiul fizic al lucrărilor la acest tunel a ajuns la aproximativ 30%,” a transmis Cristian Pistol pe pagina sa de Facebook.
Alte tuneluri în execuţie pe secţiunea 2
Pe acelaşi şantier, se lucrează simultan şi la alte două tuneluri importante. Tunelul Balota, cu o lungime de 500 de metri, este în faza de executare a căptuşelilor exterioare în zona portalului de ieşire, iar stadiul fizic al excavaţiilor a atins 4%. În ceea ce priveşte tunelul Robeşti, ce măsoară 900 de metri, ambele galerii au fost deja străpunse, iar lucrările au avansat până la un stadiu fizic de aproximativ 36%.
Aceste date arată un progres esenţial pentru infrastructura rutieră din această zonă, în timp ce lucrările continuă în paralel pentru a respecta termenele stabilite în contract.
Organizarea şi stadiul general al lucrărilor pe secţiunea Boiţa – Cornetu
În prezent, la tunelul Boiţa 1 au loc activităţi de armare, cofrare şi betonare a fundaţiei benchetei în zona portalului de intrare. Pe întregul şantier al secţiunii 2, care acoperă segmentul Boiţa – Cornetu, sunt mobilizaţi 630 de muncitori şi 150 de utilaje.
Stadiul fizic general al lucrărilor pe această secţiune este de aproximativ 13%, însă construcţia decurge cu anumite restricţii. Potrivit lui Cristian Pistol, în lipsa unui acord revizuit de mediu şi implicit fără autorizaţii de construire pe întreaga zonă de şantier, constructorii pot realiza doar circa 45% din activităţile contractual prevăzute. Din această cauză, lucrările sunt concentrate prioritar la tuneluri, viaducte, terasamente şi lucrări de consolidare doar pe sectoarele autorizate.
Tehnologia folosită şi finanţarea proiectului
Secţiunea 2 a Autostrăzii Sibiu-Piteşti, având o lungime de 31,33 kilometri, va include în total şapte tuneluri ce vor fi realizate prin metoda NATM (Noua Metodă Austriacă). Această tehnologie utilizează rezistenţa naturală a masivului stâncos pentru susţinerea tunelului, prin aplicarea straturilor de torcretare, instalarea bulonaţilor şi realizarea unor lucrări de stabilizare.
Contractul pentru construcţia acestei secţiuni este evaluat la 4,25 miliarde de lei, valoare ce nu include TVA şi este finanţat prin Programul Transport (PT).
Aspecte esenţiale ale progresului şi impactul restricţiilor
Finalizarea primei galerii a tunelului Boiţa 1 constituie un pas semnificativ în cadrul lucrărilor de construcţie a Autostrăzii Sibiu-Piteşti, care reprezintă o investiţie majoră pentru infrastructura rutieră a României. Totuşi, în condiţiile restricţiilor impuse de lipsa acordului de mediu revizuit şi a autorizaţiilor de construire pe întreaga secţiune, progresul este fragmentat şi limitat.
Concentrând eforturile pe zonele autorizate, constructorii au reuşit să menţină un ritm al lucrărilor în acord cu posibilităţile actuale, însă nefinalizarea acestor documente poate genera întârzieri suplimentare dacă nu vor fi soluţionate prompt.
