“`html
Rabla Revine, Dar Cu Oameni Nervși și Bani Puțini!
Programul Rabla, care a fost pe buzele tuturor, revinî în România, dar nu ca în anii ăia buni, ci cu toooooate modificările posibile, iar înscrierile au început pe 16 aprilie, la ora 10, pe platforma pe care o știe, pac, toată lumea, Administrația Fondului de Mediu, dar cu un buget care a căzut în gol ca un sac fără fund, doar 200 de milioane de lei, o scădere ca și cum ar fi fost izbit de o mașină a timpului care s-a dus înapoi.
Pe site-ul ăla al AFM-ului, trebuie să te loghezi în contul tău, dacă l-ai făcut, da? Apoi, compléter cererea aia de finanțare cu toate datele tale, după aia… hai să încarci toate documentele ce ți se cer, cum ar fi actul de identitate, dar tu știi ele, bineînțeles, și niște certificate de atestare fiscală – că fără ele, mai bine nu te apuci
Ce s-a întâmplat cu Valoarea Tichetelor?
Uite că valoarea ecotichetelor a fost redusă, adică dacă erai pe gânduri dacă-ți cumperi o mașină din aia electrică, acum îți vinzi bunicii pentru că suma oferită e de 18.500 de lei, și pentru cele plug-in hybrid se dă 15.000 de lei, so, așteaptă puțin, pentru hibride, e 12.000 de lei iar cele cu propulsie termică, suuuuper, 10.000 de lei! Ce negoș avem aici!
„Programul ăsta e ca o carte de povești, dar cu nervozitate și oamenii sînt pe punctul de a explodeze de atâta stres! A început târziu, iar la importatori nervozitatea e și mai mare. E practic un program care își bifează prezența față de toți anii anteriori!” a declarat un expert auto, Andrei Dumitrescu, care pare să știe ce zice.
Dacia Spring Este Regele!?
Dacia Spring, o mașină care fascinază, la fel ca povestirile cu zâne și ciclopi, devine din ce în ce mai populară. Urmată de Renault și Citroen. Lor le dă flash-uri din oraș părea clienții. Și pentru hibride, mare atenție, Suzuki e pe primul loc în preferințe; care ar fi logica, se întreabă toată lumea acum?
„Interesant acum e că toată lumea caută mașini mici, medii, de clasa de preț între 15.000 și 30.000 de euro. Aceste sume chiar influențează”, a mai spus Cristian Preoteasa, un expert pe domeniu care într-un fel pare să știe ce vorbește, dar poate și s-a lămurit mai devreme de zilele lungi de nehotărâre.
Însă, se pare că tichetele pentru mașinile clasice se vor epuiza rapid, și chiar instant, adică cine nu se grăbește pierde. „Pentru electrice, sic! Vor rămâne neluate de clienți. Prețurile deja au crescut, vor crește în continuare și nu e nimeni fericit că-i așa! Avem clienți care nu mai vor să aștepte”, spune din nou Andrei Dumitrescu. Așadar, să ne pregătim pentru un haos pe șosele!
“`
