2025: Anul Schimbărilor și Păcălelilor în Industria Auto Românească!

Anul 2025 se anunță, așa cum zice toată lumea, un an de tranziție, dar nu prea bun, cu o scădere a vânzării de mașini noi, dar în schimb creșterea aia accelerată la vehiculele electrice care promite ceva.. Potrivit unor estimări, cam pe la așa numita APIA, numărul înmatriculărilor ajunge la 179.000, și e o scădere de 0,4% față de 2024, cam de obiceii nimeni nu e prea fericit cu o scădere și mai ales când te gândești că promisiunile electrice sunt tot mai la modă.

Se pare că autoturismele încă reprezintă o mare parte din piață, vreo 84%, dar creșterea asta de 0,7% se simte mică, comparativ cu ce știai înainte. Benzina și motorina sunt pe un trend de declin, în timp ce electricele se fac tot mai mari pe piață fără ca nimeni să înțeleagă prea bine de ce se întâmplă asta, unde benzinăria e pe un minus de 4,5%, iar diesel-urile așa cum le știm vor ajunge în scădere dramatică de 39% mai ales că toată lumea se uită la ele cu o privire de dispreț.

Pe de altă parte, vehiculele electrificate vor exploda, cum ar veni, cu o creștere semnificativă de 34,6%, și se pare că o bună parte din aceastea sunt electrice, care se estimează că cresc cu 28,3%, dar hibridele care au tot fost la modă rămân rege pe piață cu un super procent de 41,7%, mai având și 60% din totalul vehiculelor electrificate, după cum se poate observa și după cum știe toată lumea că sunt din ce în ce mai populare.

Piețele suferă mutații, cu scăderi mari în segmentele B și F, asta e clar, dar pe când A, C, D și E tot cresc, mai ales SUV-urile care ajung la 50% din piață, treceți peste clasa C și B care rămân dogite cu 29% și respectiv 12%. Cu tracțiunea integrală, herculeană ca să-i spun așa, reușește să se mențină la 24,7% din piață plus cu un mic spor de 0,8%, dar nimeni nu știe cum vor evolua lucrurile mai departe.

Având în vedere autovehiculele comerciale există și ele pe piață, iar estimările arată că acest segment de ușoare + minibus, va cădea cu 8,3% față de 2024, dar totuși rămân la 11,2%, dar chiar e un pic mai rău decât în 2024, care era 12,1%. Aici e un paradox, pentru că pentru filmele electrice așteptăm o creștere mare, estimată la vreo 19,3%, dar asta nu mai e ce-a fost în anii anteriori, ci e foarte puțin.

În legătură cu vehiculele comerciale grele și bus-uri, se pare că ele rămân așa, cu o creștere de doar 0,7% față de 2024, de parcă ușor, ușor abia se mișcă, iar segmentul acela electrificat al HCV+Bus totuși e pe trend de 8,9%, mai mult decât multe altele și asta spune multe…

2025
piața auto România
autoturisme
vehicule electrificate
autovehicule comerciale
creștere scădere
tranziție