Nivelul de politizare a funcțiilor de conducere în diversele instituții ale statului român crește constant, iar coaliția de guvernământ a mai pus ochii pe niște funcții care până acum i-au scăpat. Dorința PSD și PNL de a pune niște politruci cu carnet de partid în aceste funcții este atât de mare încât au ajuns să ignore și obiecțiile repetate ale președintelui Klaus Iohannis, precum și o decizie a Curții Constituționale.
Șefii porturilor, selectați după standarde reduse
În anul 2020, Guvernul a modificat o ordonanță veche din 1999 care reglementa transportul naval, precum și administrarea porturilor și a căilor navigabile interioare, scopul modificărilor fiind punerea în acord cu unele reglementări europene. Ulterior, OUG 160/2020 a fost trimisă la Parlament pentru aprobare, iar nebunia a început când parlamentarii PSD și PNL au constatat că funcțiile de conducere ale administrațiilor portuare nu sunt ocupate de către politruci cu carnet de partid, ci de profesioniști.
Situația „anormală” trebuia musai reparată astfel că Parlamentul a schimbat condițiile de accedere în aceste funcții în pofida obiecțiilor venite atât din partea președintelui Iohannis, cât și ale Curții Constituționale. După numai puțin de trei modificări succesive ale legii, conflictul va ajunge din nou pe masa CCR întrucât nu doar că Parlamentul a refuzat să renunțe la facilitarea numirii unor persoane care nu au nicio legătură cu domeniu, ci chiar a relaxat aceste condiții în asemenea hal încât aproape oricine poate primi o sinecură în domeniul transporturilor navale.
Pe 31 octombrie 2022, Camera Deputaților adopta, ca for decizional, Legea de aprobare a OUG 160/2020 care, față de forma trimisă de la Guvern, conținea modificări suplimentare care vizau tocmai înlăturarea profesioniștilor din domeniu. În legea existentă, șefii administrațiilor portuare trebuie să aibă competențe profesionale dovedite prin minimum 5 ani de experiență în administrarea sau managementul unor entități, persoane juridice ce desfășoară activități specifice sectorului transport naval, logistic, operare portuară, administrarea infrastructurii de transport naval sau prin minimum 5 ani de experiență în cadrul autorităților administrației publice centrale sau locale ori instituțiilor publice, îndeplinind atribuții de conducere, reglementare sau control în domeniul naval.
Prin modificările adoptate de către deputați aceste condiții erau schimbate astfel încât să poate accede în aceste poziții persoane cu 5 ani de experiență în domeniul transporturilor în general, nu doar în cel de transport naval. Iar în ce privește condițiile pentru funcțiile de director general nici măcar experiență în transporturi nu se mai cerea, ci studii economice, tehnice sau juridice însoțite de experiență de cel puțin 5 ani în domeniul de specialitate, precum cel puțin 5 ani îndeplinind atribuții de conducere, reglementare și control. Amendamentele au fost asumate în comun de grupurile PSD și PNL.
Co
