Problemele cu GPS-ul cauzează întoarceri în zborurile către Tartu

Încă o dată, avioanele care se îndreptau spre Tartu au fost afectate de problemele cu semnalul GPS. Un pasager a relatat că aeronava s-a întors la mijlocul călătoriei din cauza lipsei unui semnal precis, fapt ce a dus la întârzierea aterizării cu 15 minute. Aceasta nu este prima dată când astfel de evenimente au loc, iar situația devine din ce în ce mai alarmantă.

Un alt caz similar a avut loc într-o altă seară, când un avion Finnair ce se deplasa de la Helsinki la Tartu a fost nevoit să se întoarcă din aceleași motive. Interferențele cu semnalul GPS reprezintă o problemă majoră pentru aceste zboruri, punând în pericol siguranța pasagerilor și creând disconfort atât pentru aceștia, cât și pentru companiile aeriene.

Cu toate acestea, un zbor programat pentru ziua următoare a avut un parcurs fără incidente și a reușit să aterizeze la destinație conform programului stabilit. Desigur, acest lucru nu reduce gravitatea situației generate de bruiajul semnalului GPS care afectează în continuare numeroase zboruri către Tartu.

Reprezentanții Finnair au declarat că sunt conștienți de aceste perturbări și că aeronavele lor sunt echipate cu sisteme avansate care detectează rapid orice anomalie legată de GPS. Cu toate acestea, aterizarea la Tartu reprezintă o provocare specială, deoarece procedurile locale solicită un semnal GPS precis pentru apropierea de aeroport.

Sursa principală a acestor interferențe este dezbătută, dar există suspiciuni că Rusia ar putea fi responsabilă pentru blocajele semnalului GPS. Polonia a acuzat anterior Rusia că a blocat semnalul GPS în zona enclavei Kaliningrad, creând tensiuni la frontiera NATO.

Bruiajul semnalului GPS nu este un fenomen izolat, ci pare să devină tot mai frecvent. Din informațiile disponibile, se pare că aceste perturbări există deja de la sfârșitul anului trecut, iar Estonia întâmpină multiple probleme de navigație prin satelit GPS în mod repetat.

Oficiali din Estonia au recunoscut că situația este alarmantă, cu până la 20 de avertizări zilnice privind interferențe GPS raportate de piloți. Aceste evenimente reprezintă o amenințare clară atât pentru zborurile comerciale, cât și pentru siguranța spațiului aerian din regiune.

Cu aproximativ 46.000 de avioane confruntându-se cu problemele legate de semnalul GPS deasupra Mării Baltice, cifrele arată că Europa de Est este una dintre zonele cele mai afectate de aceste interferențe. Între granița cu Rusia și spațiul aerian baltic, aceste probleme persistă și generează consecințe semnificative pentru industria aviatică.