Probleme majore la Autostrada A3 București-Brașov: Amendă record și posibilă reziliere a contractului
Esentialul: Compania Națională de Investiții Rutiere (CNIR) a amendat proiectantul Consitrans cu 4 milioane de lei din cauza nerespectării condițiilor contractuale și analizează rezilierea contractului din cauza întârzierilor semnificative în proiectul Autostrăzii A3 București-Brașov.
Ce s-a întâmplat
Recent, Compania Națională de Investiții Rutiere (CNIR) a decis să impună o sancțiune record de 4 milioane de lei împotriva proiectantului Consitrans. Această amendă a fost aplicată pentru nerespectarea condițiilor contractuale, ceea ce a condus la o analiză detaliată a posibilei rezilieri a contractului. Blocajul în proiectarea autostrăzii A3 este generat de neînțelegerile legate de investigațiile geotehnice, esențiale pentru avansarea lucrărilor.
Consitrans, responsabil de proiectarea acestui tronson, a estimat necesarul de foraje geotehnice la doar 33.000 de metri, în timp ce studiul de fezabilitate a indicat un necesar de aproximativ 133.000 de metri. Această discrepanță a dus la respingerea temei geotehnice și a fost invocată ca motiv pentru întârzierile actuale.
Reprezentanții CNIR au subliniat că fără aprobările necesare pentru investigațiile geotehnice, finalizarea studiului de fezabilitate este imposibilă, complicând și mai mult situația proiectului.
Puncte Cheie
- Amendă de 4 milioane de lei aplicată Consitrans pentru nerespectarea condițiilor contractuale.
- Posibilitatea rezilierii contractului din cauza lipsei progreselor semnificative.
- Discrepanță semnificativă între estimările de foraje geotehnice și cele necesare.
- Utilizarea de subcontractanți nedeclarați a generat întârzieri suplimentare.
- Contractul are o valoare totală de 46,5 milioane de lei (fără TVA).
- Documentația geotehnică revizuită a fost predată în februarie 2026 și este în analiză.
Context
Autostrada A3 Ploiești-Brașov, care va avea o lungime de 112 kilometri, a fost proiectată să conecteze zona sudică a municipiului Ploiești cu Codlea, în nord-vestul Brașovului. Tronsonul va include noduri rutiere și structuri tehnice complexe, cum ar fi 12 noduri rutiere, 13 tuneluri și 61 de structuri tehnice, ceea ce subliniază amploarea și dificultatea acestui proiect. Cu toate acestea, bugetul pentru anul 2026 nu alocă fonduri pentru completarea studiului de fezabilitate aferent acestei autostrăzi, iar CNIR a declarat că, deși nu există alocări bugetare inițiale, plățile vor continua dacă proiectul va avansa. Consitrans a prognozat că va predat studiul de fezabilitate abia în toamna anului viitor, ceea ce complică și mai mult proiecțiile de finalizare a acestui drum vital pentru Valea Prahovei.
