Pesa va livra în România primul tren electric regional, dar există întrebări despre transparența contractelor
Compania Pesa, cu 4.000 angajați la uzinele sale din Polonia și relații comerciale cu o mie și cinci sute de furnizori, va livra în România primul tren electric regional în mai 2025, dar există îndoieli despre transparența contractelor semnate între statul român și această companie. Autoritatea pentru Reformă Feroviară (ARF) a confirmat că o delegație a autorității s-a deplasat în Polonia pentru efectuarea recepției preliminare la rama electrică ce face parte din Lotul 2, care este inclus în proiectul privind achiziția a 62 de rame electrice de scurt parcurs.
Valoarea totală a proiectului, finanțată prin Fondul pentru Modernizare (fonduri europene nerambursabile) și cofinanțată de la bugetul de stat, este de 560 milioane euro. Însă, există întrebări despre cum s-a ales Pesa ca furnizor unic și dacă evaluarea impactului al acestui proiect pe medirea economică și socială a fost adecvată.
ARF a afirmat că au recepționat ramele boghiurilor, montarea ușilor exterioare, a scaunelor pentru pasageri și a echipamentelor pe șasiu ale primei rame electrice RE-R1 care va fi expediată în România. Cu toate acestea, există suspecții că proiectul nu a fost complet transparent și că s-au făcut decizii neprofesionale.
Tramvaiele companiei circulă în orașe precum Iași, Craiova Cluj, Varșovia, Kiev, Sofia și Moscova, iar trenurile sale sunt folosite de companii precum Deutsche Bahn, Trenitalia, Ceske Drahy, PKP și Belarusian Railways. Totuși, există îndoieli dacă aceste relații comerciale contribuie la un proces transparent în negocieri.
