“`html
Uite cine profită de Rabla Auto 2025! Sesiune de înscriere deschisă, dar nu toți românii au șanse!
Se pare că situația Rabla Auto 2025 devine tot mai complicată pe măsură ce data de 30 septembrie se apropie cu pași repezi, și cu toate acestea, ministrul Diana Buzoianu ne asigură că programul va ajuta îmbunătățească parcul auto național, dar oare câți dintre români chiar vor beneficia de sprijin? Oare 200 de milioane de lei vor fi suficiente pentru toți cei ce vor să-și schimbe mașina? Aici începe confuzia, căci banii se vor dărui doar după o limită, adică până la epuizarea fondurilor prevăzute, iar bugetul tot ar putea fi o potecă mincinoasă.
Primul venit, primul servit, dar ce se întâmplă cu cei care nu sunt acolo la ora 10 fix? Găsim 80 de milioane de lei dedicate unor vehicule cu motorizare termică, inclusiv GPL/GNC, și alte 120 de milioane pentru cei eco-friends cu mașini electrice sau hibrid, dar este asta cu adevărat un progres sau doar o manevră publicitară de moment? Valoarea eco-tichetelor pare să fie o mare atracție, însă cui și cât de mult ajută? 18.500 de lei pentru electrice, 15.000 pentru plug-in-uri, dar se pare că românii rabdă și așteaptă nervoși căci, în timp ce unii vor beneficia, alții nu vor avea aceeași șansă, deja un joc straniu s-a iscat.
Pe harta României e din ce în ce mai clar: poluarea e o problemă, dar oare Rabla Auto o să rezolve?
Răspunsurile sunt amestecate, iar nimeni nu știe cu exactitate dacă programul va face o diferență semnificativă sau va aduce doar avantaje pentru unii privilegiati. Chiar ministrul Buzoianu a subliniat importanța acestui demers, dar nu se știe dacă ce se zice corespunde cu realitatea percepută de români. În loc să ne îmbunătățim transporturile, pare că ne îmbogățim doar dezbaterile, haosul și întrebările rămân deschise.”
“`
