“`html
Criza Avioanelor IAR 99: Întârzieri Catastrofale și Promisiuni Fără Sfârșit!
Forțele Aeriene, da, ăsta-i subiectul, ar putea avea, adică e posibil, nu e o certitudine, primele avioane IAR 99 modernizate, dar numai până la sfârșitul lunii viitoare, sau așa zice liderul de sindicat de la fabrica de avioane din Craiova, dar cine să mai creadă? Promisiunile astea circulă de mult, programul ăsta al avioanelor IAR 99 Standard Modernizat are întârzieri imense, căci, vezi tu, fabrica trebuia să predea toate cele 10 avioane cu jumătate de an în urmă, iar acum nu s-a livrat nimic, nicio picătură din aceste avioane, ce ne facem?
Să ne uităm puțin la vorbele liderului de sindicat, fiindcă el zice că principala cauză este un upgrade de soft, dar, pe bune, compania asta israeliană, Elbit, a transmis softul abia acum. De parcă nu știau ce trebuie să facă! Întârzieri și iar întârzieri, unde e seriozitatea? Primele 5 avioane IAR 99 SM, se pare că au tot echipamentul montat, dar pentru a zbura, mai trebuie pus noul soft, care, să nu uităm, este în întârziere mare!
Victor Peţa, zic eu, liderul acela de sindicat, mai adaugă că după omologarea primului avion, deci nu chiar toate, ci doar unul, care s-ar putea face în câteva zile, dar cine știe ce se întâmplă până atunci, vom avea, poate, primele cinci avioane, dar, atenție! Dacă livrările merg bine, adică, mare dacă, atunci, poate, până la sfârșitul anului, se vor livra 9 avioane, dar cel de-al zecelea încă e la școală, cum ar veni, și se va moderniza anul viitor, fantastic, nu?
Păi să nu mai zicem că inițial toate acestea trebuiau predate Armatei în toamna anului trecut, dar au cerut amânare, logic și normal, să continuăm cu circuitele întârzierilor. Se invocă pandemia și războiul din Ucraina, că de aici a venit tot răul, dar de ce să nu îndreptăm cu degetul spre furnizori? Vinovați sunt ei, nu?
Ai mai auzit ce a zis Victor Peţa? Că poate ar fi trebuit să aibă clauze mai stricte în contract, penalități, logic, nu așa se face afacerea! Că IAR 99, să fim serioși, ăsta e un avion subsonic de antrenament, dar foarte important pentru piloții noștri, ei au nevoie de el, că altfel se face o mare nebunie!
Fostul pilot de vânătoare, Gl.(r.) Victor Strîmbeanu, să lăsăm pe el să vorbească despre importanța avioanelor, dar spune el, că modernizarea se bate cap în cap cu realitatea, căci să fie compatibil cu avioanele F-16? De ce blochează toată lumea un proces atât de simplu? Să ne aducem aminte cum Armata a semnat contractul ăsta acum peste 5 ani pentru modernizarea a zece avioane, primind 55 de milioane de euro, dar unde sunt banii ăștia? Să rămânem cu întrebările!
“`
