Primarul Capitalei, Ciprian Ciucu: Situația financiară a Primăriei este „extrem de proastă” și se impun măsuri dure
Primarul General al Capitalei, Ciprian Ciucu, a dezvăluit într-un interviu acordat Digi24 că Primăria București se confruntă cu o criză financiară severă, în care gestionarea bugetului lunar devine o luptă continuă între plățile indispensabile și amânările inevitabile. Edilul a descris situația drept „extrem de proastă” și a subliniat că în prezent sunt două mari probleme care pun o presiune enormă asupra finanțelor locale.
Presiunea bugetară cauzată de costurile STB
Una dintre cele mai importante surse ale dificultăților financiare este Societatea de Transport București (STB), unde costurile anuale de funcționare sunt estimate la aproximativ 1,7 miliarde de lei. Această sumă reflectă doar cheltuielile curente, însă există în plus și datorii, împreună cu penalitățile acumulate în timp.
„Avem două găuri negre absolut imense. Prima este cea de la STB, unde costul transportului pe an este undeva în jur de 1,7 miliarde și acumulează datorii și penalități”, a declarat Ciprian Ciucu. Primarul a continuat explicând amploarea problemei: „Aceasta sumă este la nivelul întregului buget anual al Bucureștiului. Am spus anterior că bugetul STB este comparabil cu bugetul Brașovului, însă aceasta reprezintă numai costul anual de rulare. Dacă includem datoriile și penalitățile, totalul este echivalent cu întreg bugetul Primăriei Municipiului București pe un an.”
Potrivit lui Ciucu, această realitate implică renunțarea la finanțarea unor servicii publice esențiale, precum spitale, infrastructură rutieră, parcuri și instituții culturale, întrucât o mare parte din resursele disponibile sunt direcționate către acoperirea costurilor STB. „Deci aici suntem și sunt nevoit să iau niște măsuri destul de dure și nepopulare pentru a ține orașul pe linia de plutire”, a afirmat edilul.
Gestionarea bugetului: decizii lunare dificile
Ciprian Ciucu a explicat că în fiecare lună trebuie să decidă ce plăți pot fi efectuate și care trebuie amânate, reflectând gravitatea situației bugetare. „De la lună la lună trebuie să decid eu ce plătim și ce nu plătim. E o problemă imensă”, a spus primarul Capitalei, exprimând astfel dificultatea gestionării cheltuielilor într-un cadru financiar restrictiv.
Impactul șantierelor asupra traficului și infrastructurii
Primarul a fost întrebat despre situația traficului din București și despre creșterea aglomerației odată cu începerea noului an școlar. În răspunsul său, Ciucu a adus în discuție faptul că o parte dintre șantiere se vor închide înainte de debutul anului școlar, iar autoritățile vor lua măsuri suplimentare în condițiile actuale.
„Nu se putea altfel. Dacă vrei să pui un oraș la punct, dacă vrei să-l aranjezi, nu poți să nu ai șantiere. De obicei, primarii buni sunt evaluați dacă au șantiere. Dacă nu ai niciun șantier înseamnă că nu-ți faci treaba”, a justificat alesul local prezența lucrărilor în desfășurare.
Amânarea lucrărilor ar fi avut consecințe grave
Primarul a detaliat că oprirea sau amânarea lucrărilor ar fi avut efecte mult mai grave decât disconfortul creat de șantiere. „Alternativa era mult mai costisitoare. Am fi pierdut fondurile europene, am fi pierdut documentațiile, iar tramvaiele continuau să se strice.”
Ciprian Ciucu a atras atenția că liniile de tramvai din București nu au fost schimbate de aproximativ 50 de ani și sunt într-o stare critică. Rețelele vechi, cu o durată similară de exploatare, nu pot funcționa corect, ceea ce determină avarii frecvente.
„Aceste linii de tramvai nu se schimbă atât de ușor. Schimbăm și rețelele, pentru că sunt foarte vechi, au 40-50 de ani și se strică”, a explicat edilul.
Investițiile pentru următoarele decenii
Edilul a precizat că lucrările recente vizează nu doar infrastructura pentru transportul public, ci și rețelele de utilități, construite pentru a rezista timp de 50-100 de ani, astfel încât intervențiile viitoare să fie reduse la minimum.
„Le facem ca pentru încă 50-100 de ani să nu se mai intervină. Mă refer la rețeaua de servicii și utilități publice care trebuie să deservească orașul”, a subliniat primarul Bucureștiului.
Impactul asupra locuitorilor Capitalei
Ciprian Ciucu și-a exprimat regretul pentru disconfortul resimțit direct de bucureșteni și de el însuși, subliniind că orașul trebuie să treacă printr-o perioadă dificilă. „O să fie un an, doi, de disconfort și o să mai fie doi, trei, patru după aceea, pentru că trebuie să ai viziuni cu proiecte de regenerare urbană.”
Primarul a mai punctat că orașele evoluează, transformările fiind vizibile inclusiv în procesul de „înverzire” a spațiilor urbane.
Implicațiile pentru București
În fața unei situații bugetare critice și a unui cost foarte ridicat de operare al transportului public, Primăria Capitalei este nevoită să își reevalueze prioritățile și să implementeze măsuri dificile pentru a asigura funcționarea orașului. Proiectele de infrastructură, esențiale atât pentru modernizarea transportului public, cât și pentru înlocuirea rețelelor vechi de utilități, sunt esențiale pentru stabilitatea pe termen lung a Capitalei.
În paralel, locuitorii vor resimți în continuare disconfortul trafic și șantierele, ca parte a unui proces amplu de regenerare urbană, fapt despre care primarul Ciprian Ciucu a avertizat deja. În acest context, deciziile financiare ale administrației locale rămân delicate și vor modela pe termen scurt și mediu viitorul orașului.
