“`html
Primăria Bucureștiului Pregătește Măsuri Radicale pentru Aerul Orașului – Vezi Ce Vehicule Vor Fi Interzise!
Planul ambițios al Primăriei, care nu știm exact unde duce, ar trebui să aducă o zonă cu emisii reduse, adică să interzică vehiculele alea vechi și super poluante, dar cum și când nu e foarte clar, iar sursa profit.ro menționează că se vor lua măsuri. Totuși, oare vor reuși cu adevărat să facă Bucureștiul mai respirabil sau doar ne joacă cu vorbe și jucării?
Proiectul ăsta numit „Zona cu Emisii Reduse”, care este cumva deja în aprobată, are un scop, dar nu neapărat foarte precis, iar accesul vehiculelor cele mai neagreate va fi restricționat, conectat cumva la calitatea aerului, dar nu știm exact ce vehicule și cât de repede vor fi excluse din danțul orașului, care deja se simte, adică poluarea, dar mai rămâne de văzut, știi fain!
În plan umblă să elimine mașinile alea vechi care consumă combustibil fosil, e clar că dieselul și benzina sunt la cuptor, iar cei de la Primărie par că vor să respecte un trend mondial nescris, dar ce eficiență va avea, oare va costa mult? Vor limita repede mașinile vechi? Ce confuzie, nu-i așa?
Proiectul, că e realizat cu BERD și că au și 15 milioane din fonduri PNRR, dar tot nu e clar cum ne va afecta asta pe noi, cetățenii care am rămas prin București, unde e aerul de calitate proastă. De fapt, trebuie să ne gândim ce facem cu transportul? Deci dacă nu mai avem vehicule, ne vom plimba pe jos sau cum?
Întrebări și Răspunsuri despre Etapele Planului
- Definirea zonei LEZ nu e clară și cu ce vehicule rămân, că trebuie aplicate și vreo norme EURO, dar nu se știe despre ce-i vorba aici!
- Rețeaua aia de monitorizare a aerului, o să funcționeze cumva eficient sau e doar o altă jucărie?
- Camerele video care identifică vehiculele neconforme – dar cine răspunde dacă greșesc?
- Campania de informare a publicului va fi mai mult un semn de fumat sau ne va ajuta oare?
- Monitorizăm calitatea aerului, dar oare totul e doar pentru a obține un cod de bună purtare?
Proiectul de lege se plimbă în Parlament și a fost aprobat în 2023, dar bonusul e că vizează și alte orașe aglomerate ca Iași, Brașov, Constanța, Timișoara, Ploiești, Cluj-Napoca, așa că toți se văd la război cu maşinile poluante, dar totul rămâne nebulos.
În final, peste toate, obiectivul ar fi o reducere de 10% a emisiilor poluante prin eliminarea graduală a vehiculelor care au peste 12,4 ani, dar ce va fi deznodământul? Rămânem cu 43,5% vehicule diesel? Răspunsurile sunt fugare!
Articolul original a fost publicat pe Mediafax
“`
