Prețul motorinei în SUA atinge niveluri record sub al doilea mandat Trump, în contextul crizei energetice globale
De la preluarea celui de-al doilea mandat al lui Donald Trump, în ianuarie 2025, prețul mediu al motorinei în Statele Unite a fost de 4,09 dolari pe galon, arată un calcul realizat de Financial Times pe baza datelor oficiale. Această valoare este ușor peste media de 4,08 dolari pe galon înregistrată pe durata administrației Joe Biden, între 2021 și 2024.
Deși diferența este minoră, de doar un cent, ea a căpătat o semnificație politică importantă. În anii precedenți, Trump și republicanilor le-a servit drept argument principal ridicarea prețurilor la carburanți pentru a critica guvernul Biden. În campania electorală pentru 2024, Trump a promis reducerea cu 50% a costurilor energiei printr-o majorare semnificativă a producției interne de petrol și gaze.
„Vom fora, fora, fora. Drill, baby, drill”, declara Trump în campania din 2024, pledând pentru o creștere agresivă a extracției petroliere care să ducă la scăderea prețurilor. Cu toate acestea, experții avertizau că producția internă americană nu poate proteja complet consumatorii de fluctuațiile pieței mondiale a petrolului.
Prețurile curente – mult peste medie
Realitatea de la pompă este însă mult mai gravă decât arată media calculată pentru întreg mandatul lui Trump. Admnistratia americană pentru Informații în domeniul Energiei a raportat în data de 30 ianuarie 2026 că prețul motorinei a urcat la o medie națională de 5,348 dolari pe galon, echivalentul a 1,41 dolari per litru.
Această valoare a crescut cu 3,5 cenți față de săptămâna anterioară și este cu 1,548 dolari mai ridicată comparativ cu prețul de anul trecut. Stările cele mai critice se regăsesc pe Coasta de Vest a SUA, în special în California, unde prețul mediu al motorinei a ajuns la 6,716 dolari pe galon, iar în regiunea mai largă a Coastei de Vest a depășit pragul de 6,13 dolari.
Scumpirea motorinei, estimată la circa 43% de la începutul conflictului cu Iranul, reprezintă o presiune substanțială asupra economiei americane. Benzina, de asemenea afectată, s-a scumpit cu aproximativ 37%, dar, în mod paradoxal, prețul său mediu în perioada Trump rămâne sub nivelul înregistrat în timpul președinției Biden.
Impactul asupra economiei și consumatorilor
Creșterea prețului la motorină depășește costurile imediate suportate de utilizatorii individuali. Motorina este un combustibil esențial utilizat în transportul rutier al mărfurilor, agricultură, construcții și multe activități industriale, astfel că scumpirea sa se reflectă în prețurile alimentelor și ale majorității bunurilor transportate pe calea rutieră.
Aceasta generează o presiune inflaționistă largă, afectând întreaga economie și diminuând puterea de cumpărare a consumatorilor în multe sectoare.
Războiul din Orientul Mijlociu, sursa principală a crizei
Principalul factor care a dus la creșterea prețurilor este perturbarea fluxurilor energetice din Orientul Mijlociu, izbucnită în urma conflictului dintre Statele Unite, Israel și Iran, precum și blocarea traficului în Strâmtoarea Ormuz, o rută esențială pentru transportul petrolului și a produselor petroliere pe plan global.
Restricționarea tranzitului prin această zonă critică a redus disponibilitatea motorinei pe piața mondială într-un moment în care stocurile erau deja reduse și capacitatea de rafinare limitată. Problemele au fost agravate de atacurile asupra infrastructurii energetice rusești, precum și restricțiile impuse asupra exporturilor Rusiei. Astfel, motorina a rămas scumpă chiar și după ce cotațiile petrolului au început să scadă.
Prețul petrolului Brent a scăzut luni la aproximativ 83,77 dolari pe baril, după ce Trump a renunțat la un atac militar asupra Iranului și a menționat posibilitatea unor negocieri. Totuși, piața a rămas volatilă, iar autoritățile iraniene au negat implicarea în astfel de discuții, conform anunțurilor președintelui american.
Administratorii americani pentru Informații Energetice au estimat că prețurile petrolului ar putea continua să scadă în ultimele luni ale anului, pe măsură ce oferta va depăși consumul. Totuși, refacerea stocurilor și marjele înalte de rafinare pot întârzia scăderea prețurilor carburanților la pompă.
Trump își schimbă ținta criticilor: marile companii petroliere
În fața nemulțumirii crescânde a consumatorilor, Donald Trump și-a îndreptat criticile către marile companii petroliere, pe care anterior le susținea ferm prin politici de dereglementare și încurajarea creșterii producției.
Președintele a acuzat companiile ExxonMobil și Chevron că obțin profituri excesive în această criză și a cerut să reducă prețurile carburanților, precum și să împartă o parte din câștiguri cu consumatorii. ExxonMobil a raportat în ultimul trimestru un profit de aproximativ 14,5 miliarde de dolari, iar Chevron a înregistrat peste 12 miliarde de dolari câștiguri.
Industria petrolieră susține, însă, că scumpirile nu sunt determinate de companii, ci de riscurile geopolitice, perturbările în lanțurile globale de aprovizionare și diminuarea capacității mondiale de rafinare.
Criticile lui Trump la adresa acestor companii vin într-un moment politic delicat, deoarece, în octombrie 2025, administrația sa prezenta reducerea sub 3 dolari pe galon a prețului benzinei drept o dovadă a succesului politicii de „dominație energetică”.
La mai puțin de un an distanță, prețul benzinei a depășit 4 dolari pe galon, iar motorina a urcat peste pragurile de 5 dolari pe galon, situându-se peste nivelul mediu al prețurilor din timpul administrației Biden. Conform estimărilor Financial Times, gospodăriile americane au cheltuit, în medie, cu peste 600 de dolari mai mult pentru carburanți de la declanșarea conflictului cu Iranul.
Implicatii politice și economice
Cresterea prețurilor la motorină și benzină riscă să afecteze negativ mesajul economic al republicanilor înaintea alegerilor de la jumătatea mandatului. Promisiunea lui Trump privind scăderea costurilor energiei prin extinderea producției interne s-a confruntat cu limitele impuse de factorii externi și geopolitici.
Statele Unite pot crește extragerea petrolului, dar prețurile plătite de consumatorii americani rămân influențate de conflictele internaționale, blocajele în rutele maritime critice și capacitatea limitată a rafinăriilor pe plan global.
