Corina Drugan: De la un velier vechi la o școală de navigație cu peste 4.400 de cursanți
În urmă cu 25 de ani, familia Corinei Drugan a luat o decizie neașteptată care avea să le schimbe viața. În loc să cumpere o mașină Matiz cu cei 5.000 de euro strânși, au împrumutat bani pentru a achiziționa un velier vechi, fabricat în 1970. Această alegere a fost începutul unei povești ce a dus la înființarea unei școli de navigație cu peste 4.400 de absolvenți și la afirmarea Corinei Drugan ca skipper, instructor certificat și multiplă campioană națională la sailing.
O pasiune de familie transformată în carieră
Tatăl Corinei, Sorin Drugan, a fost mereu pasionat de apă și navigație. Deși a vrut să urmeze Academia Navală, a renunțat când a descoperit că discilpina era militarizată, preferând libertatea pe mare. În perioada comunistă, navigația pe mare era restricționată, iar autoritățile se temeau de tentative de fugă. Totuși, după Revoluție, în 1990, Sorin a navigat până la Istanbul și înapoi cu o barcă mică de șase metri.
În anul 2000, economiile familiei pentru o mașină au fost redirecționate spre achiziționarea unui velier de 8 metri numit Aiax, primul pas către școala de navigație pe care părinții Corinei au înființat-o.
Corina s-a născut la Galați, unde mama ei a mers pentru a naște, în timp ce fratele mai mare al Corinei vedea pentru prima dată marea. Crescută în București, Corina a fost atrasă de sport, practicând înot, baschet și tenis, iar la 16 ani a participat la concursul Elite Model Look, unde a obținut locul 2.
După o carieră în modelling și absolvirea Facultăţii de Relaţii Publice şi Comunicare, Corina a fondat în 2004 o mică agenție de PR, unde s-a ocupat și de promovarea realizărilor tatălui ei, care devenise primul român ce a traversat solitar Marea Neagră până la Batumi și înapoi.
De la competiții la o școală dedicată practicii
Primul contact serios al Corinei cu navigația ca sportiv a avut loc în 2000, la o competiție unde inițial nu s-a simțit confortabilă. Ulterior, a început să participe constant la regate și în 2004 a obținut brevetul de skipper, marcând începutul carierei sale în acest domeniu.
În 2008, împreună cu fratele său, ea a identificat lipsurile din singura școală de navigație din România de atunci, în special în ceea ce privește practica. Astfel, în 2009, familia Drugan a deschis școala de navigație SetSail, axată pe formarea practică: tatăl ei era instructorul de practică, fratele prelua partea teoretică, iar Corina se ocupa de administrare, marketing și PR.
În anii următori, Corina a adunat numeroase titluri sportive: campioană națională pe un velier Farr 40 în 2017, alte trei titluri de campion național, vicecampion mondial și locul 2 la cursa Rolex Middle Sea Race, de 600 de mile în jurul Siciliei.
În 2018 s-a înscris la Școala de Antrenori și din 2020 este antrenor oficial de iahting în România.
Viața de skipper și instructor: o meserie pasionantă, dar solicitantă
Corina descrie sea ca un simbol al libertății și reconectării cu natura. Activitatea sa de skipper și instructor depinde de sezon, fiind în mare parte sezonieră, deși ea se ocupă tot anul de organizarea și promovarea școlii SetSail. Ziua sa de instructor începe la ora 8:30 cu o cafea, urmată de două sesiuni de practică pe apă, uneori până târziu în noapte, pentru a familiariza cursanții chiar și cu navigația pe timp de noapte.
Deși consideră că meseria nu este ușoară, Corina încurajează pe oricine să încerce, subliniind responsabilitatea mare pe care o implică coordonarea unui echipaj și a unei bărci. Ea evidențiază faptul că, spre deosebire de un job de birou, meseria îi oferă acces permanent la natură și locuri spectaculoase.
Printre calitățile esențiale ale unui skipper bun se numără menținerea calmului, abilitățile de comunicare, răbdarea și capacitatea de a crea o atmosferă plăcută la bord, precum și sprijinul unei familii înțelegătoare, dată fiind frecvența deplasărilor lungi.
Școala SetSail: cursuri, prețuri și comunitate
Peste 4.400 de absolvenți ai școlii de navigație SetSail au devenit skipperi, iar Corina se declară încântată să observe schimbarea pe chipurile celor ce comandă barca pentru prima oară. Cursurile atrag persoane foarte diverse, de la IT-iști, medici și antreprenori până la adolescenți îndrumați de familie.
Un trend important este creșterea numărului de femei care obțin permisul de skipper și iau timona în mână.
Cursurile nu necesită cunoștințe prealabile și se adresează persoanelor peste 18 ani, dornice de explorare și libertate. Programa acoperă manevrarea bărcii, marinărie, noduri, legislație, meteorologie, prim ajutor și reguli de siguranță.
Prețurile pentru cursurile de bază sunt de 750 € + TVA pentru permisul complet (motor și vele) și 350 € + TVA pentru permisul doar de motor. Sunt disponibile două formule: varianta clasică de două săptămâni cu teorie la București și practică la Limanu, și un curs intensiv de 4 zile desfășurat integral la mare.
Absolvenții își pot continua dezvoltarea participând la expediții-școală în Grecia, Italia, Bulgaria sau Olanda sau aderând la echipe SetSail Yachting pentru regatele din Cupa României.
Printre expedițiile organizate se numără Cyclades în Grecia, programul de regate pe Marea Neagră și expedițiile la Balcic, Bulgaria. Costurile de participare la diverse evenimente variază între 250 și 950 de euro, în funcție de durata și destinația acestora.
Sportul nautic – accesibil și autentic
Restricțiile din epoca comunistă au întârziat răspândirea navigației ca sport în România, dar Corina subliniază că velierul este un sport accesibil și nu doar pentru milionar. Ea compară costurile unei vacanțe pe barcă cu cele ale unui sejur la un hotel de 4-5 stele, concluzionând că experiența este mult mai valoroasă.
Contrar unor prejudecăți, meseria de skipper nu este rezervată bărbaților, iar forța fizică nu este principalul criteriu, ci mai mult stăpânirea de sine, responsabilitatea și abilitățile interumane. Corina povestește cum a fost luată prin surprindere în Grecia când autoritățile portului au realizat că ea era skipperul bărcii.
Ea încurajează femeile să își depășească temerile și să urmeze cursurile, care oferă o experiență unică, de reconectare cu natura și cu sinele, și deschid ușa către o comunitate de pasionați ce dezvoltă prietenii durabile.
Frica și scenariile demontate
Corina explică frecventele temeri legate de navigație și cum acestea sunt adesea alimentate de imaginație mai mult decât de realitate:
- Răsturnarea bărcii: Velierele moderne sunt proiectate să nu se răstoarne datorită lestei grele din chilă care asigură stabilitate chiar și la înclinări mari, care sunt normale și sigure.
- Răul de mare: De obicei apare doar în primele ore, fiind prevenibil cu pastile specifice și cu expunerea la aer liber și privirea către orizont.
- Teama de apă când nu ști să înoți: Siguranța este prioritară, iar pe barcă se poartă vestă de salvare când este necesar. Nu este obligatoriu să fii înotător profesionist pentru a te bucura de navigație.
O furtună și lecții pentru viață
Cea mai dificilă experiență pe mare a Corinei s-a petrecut în primele ei ieșiri, la o expediție spre Odesa la bordul velierului Aiax, alături de tatăl și prieteni. La întoarcere, au fost prinși de o furtună de 24 de ore pe Marea Neagră cu valuri puternice și ploaie torențială. Corina a relatat atmosfera înfricoșătoare și cum experiența i-a întărit încrederea în abilitățile skipperului.
Această experiență i-a adus lecții valoroase despre respectul față de natură, acceptarea imprevizibilului și dezvoltarea flexibilității și atenției, fără a-și asuma riscuri inutile.
Pe lângă satisfacția navigației pe un iaht de lux, Corina amintește că a fost la fel de fericită pe mica barcă a familiei, cu confort minim. Ea subliniază importanța muncii în echipă, încrederii reciproce și relațiilor sincere dezvoltate în spațiul restrâns al unei bărci.
