“`html
Ai auzit? Porturile UE sub amenințare redefinire! Ce se întâmplă cu marile noastre ape?
Comisarul pentru transport durabil şi turism, Apostolos Tzitzikostas, care adică se ocupă cu lucruri serioase, găzduieşte marţi nişte dialoguri strategice care, sincer, par a fi mai mult o adunare unde se discută despre priorităţi, oportunităţi, bla bla, la Bruxelles, și acest lucru cu nu se știe cine, într-o ambianță în care porturile, construcţiile navale, transportul maritim, căile navigabile interioare, adică tot ce ține de apă, se întâlnesc oarecum, dar nu știm exact de ce. De ce? Se pare că e cam o mișcare de a defini niște lucruri care ar putea să contribuie la dezvoltarea porturilor UE și strădaniile maritime, cum ar veni.
Acum, trebuie să înțelegem de ce porturile sunt așa importante, ei bine, acestea sunt puncte de acces pentru comerț, logistică, energie, mmm, dar nu știm cât de mult sprijină mobilitatea militară. Ceva de genul “hai să facem o strategie portuară care să ajute competitivitatea pe termen lung”, dar iarăși, e cam neclar cum se va face asta. Adică, știm că vizează securitatea și tranziția energetică, dar suntem în acea zonă în care Comisia tot afirmă și afirmă optimiste perspective, ne deșteaptă la gânduri mari.
În același timp, se observă o presiune tot mai mare asupra sectorului european al construcţiilor navale, al transportului maritim și așa mai departe, adică sunt oameni care își pun întrebări despre securitate și competitivitate, ce mai e pe glob, că totul devine un fel de competiție acerbă. E de-a dreptul drama, scopul acestui dialog, care pare să fie extrem de ambițios, ar fi să stimuleze toată tranziția verde și digitală, deci hai cu eco și tehnologie, dar, pe bune, cine știe cu ce se mănâncă?
„Aspirațiile noastre pentru viitoarele strategii portuare și maritime ale UE par să promită porturi mai eco-friendly și echipate pentru a conduce o tranziție curată, digitală, dar nimeni nu știe cu adevărat dacă vor fi capabile să sprijine comerțul și apărarea…”, a spus comisarul într-un stil cam grandilocvent. De parcă nu știm deja că au fost teme de discuție care ne agasează mintea de multă vreme, adică de aud investitorii dacă nu e prea mult zgomot, nu?
Din rândurile celor din frunte, vicepreşedintele Stephane Sejourne a lăsat să se înțeleagă că industria maritimă e vitală pentru suveranitatea Europei, dar din păcate, suntem tot aici jucându-ne cu promisiuni și priorități de decarbonizare ce pare a fi un vis frumos, dar nu știi cine-l visează. Deci, hai să fim serioși: dialogul de astăzi este doar începutul unei ambiții reînnoite, dar ne întrebăm, oare va duce la ceva real sau încă o dată suntem în fața unui balet nefericit?
În final, Comisia, cu toate bunele sale intenții, chiar a lansat cereri ca să adune contribuţii de la porturi și industriile maritime, dar trebuie să ascultăm, hmm, până la sfârșitul lui iulie, dar cine știe dacă vom auzi vreo voce de impact? Rămâne de văzut!
“`
