Portul Göteborg înregistrează un nou record pentru volumele de containere – dar există și semne de îngrijorare

În 2023, Portul Göteborg a manipulat mai multe containere decât oricând înainte. Acum, la jumătatea anului 2024, cifrele indică faptul că portul este pe cale să înregistreze un nou an record pentru volumele de containere. Dar, în timp ce sectorul containerelor prosperă, alte segmente ale activității portului arată semne ale unui climat economic instabil.

În prima jumătate a anului 2024, volumul de containere a crescut cu 5%, ajungând la 467.000 TEU (unități echivalente de douăzeci de picioare). Creșterea volumelor de import observată în primul trimestru continuă și în al doilea trimestru.

„Semnalele pe care le-am primit de pe piață la începutul acestui an, cu privire la creșterea puterii de cumpărare și a cererii, s-au dovedit a fi corecte. Volumele de export continuă, de asemenea, să crească, în parte datorită faptului că industria forestieră suedeză își extinde exporturile prin Portul Göteborg”, a declarat Claes Sundmark, vicepreședinte pentru vânzări în cadrul Portului Göteborg.

Al doilea trimestru din 2024 marchează al 15-lea trimestru consecutiv de creștere a volumului total de containere din port, reprezentând o creștere constantă începând cu al treilea trimestru din 2020.

Transportul containerelor cu trenul a înregistrat o creștere semnificativă, cu un avans de 6% în prima jumătate a anului. Această creștere se datorează unei combinații de volume în creștere la destinațiile existente din întreaga țară, precum și adăugarea unor noi destinații la rețeaua feroviară a portului.

Unități și vehicule RoRo

RoRo, prescurtare de la roll-on/roll-off, se referă la remorcile și alte mărfuri rulante transportate pe nave. Traficul RoRo intra-european al Portului Göteborg leagă principalele noduri de transport din nordul și centrul Europei, cu plecări de mare frecvență. Totuși, traficul RoRo intra-european a scăzut cu 4% în prima jumătate a anului, ajungând la 270.000 de unități RoRo manipulate.

„Această încetinire este legată de incertitudinea continuă din economia europeană. Dar, relativ vorbind, avem cifre puternice în Göteborg. Dacă ne uităm la traficul comparabil din alte porturi, declinul este mai mare”, a declarat Claes Sundmark.

Manipularea de vehicule noi în port a scăzut cu 3%, ajungând la 132.000 de mașini, în prima jumătate a anului. Declinul se datorează în principal scăderii importurilor de mașini în Suedia, care poate fi explicată prin scăderea cu 6% a înmatriculărilor de mașini noi în Suedia în această perioadă, conform statisticilor Mobility Sweden.

Produse energetice și alte segmente

Manipularea produselor energetice în port a crescut cu 13%, ajungând la 11 milioane de tone, comparativ cu aceeași perioadă din 2023. La acea dată, volumele erau relativ scăzute din cauza opririlor planificate pentru întreținere și a investițiilor în creșterea capacității pentru producția de biocombustibili.

Portul Göteborg a primit 26 de escale ale navelor de croazieră în prima jumătate a anului, față de 33 în aceeași perioadă a anului trecut. Declinul se datorează lucrărilor planificate în jurul unuia dintre terminalele de croazieră ale portului din Arendal, care a fost închis temporar. În segmentul feriboturilor, numărul de pasageri a crescut cu 3%, ajungând la 652.000.

Manipularea navelor convenționale cu mărfuri uscate în vrac continuă să crească. În prima jumătate a anului, au fost manipulate 270.000 de tone de vrac uscat, o creștere de 31%. Această creștere este determinată de noile fluxuri de export de produse forestiere, granule și materiale de construcție pentru proiecte majore de infrastructură.