Polonia: Tahografii Smart Tacho 1 Costeaza Miliarde si Nu Adauga Niciun Beneficiu
Pentru că în ceea ce privește camioanele inmatriculate înainte de iunie 2019, companiile au avut timp suficient să se pregătească pentru schimbarea tahografilor, Artur Kalisiak declară că nu înțelege de ce până pe 18 august 2025 trebuie să treacă la smart tacho 2 și vehiculele care au acum tahograful inteligent de prima generație. Deși echipamentele sunt de 2-3 ani și nu au nimic în neregulă, trebuie să fie scoase din uz și instalate altele, deci operatorii au o nouă povară financiară, fără a obține niciun beneficiu.
Problema este că mediul are și el de suferit. „Deci nu văd nimic logic în această situație.“ Reamintim că TLP i-a solicitat guvernului polonez să acopere o parte din costul cu înlocuirea tahografilor, dar a fost refuzată. De altfel, „când am vorbit cu firmele membre și cu experții în transport au fost de acord cu un lucru: în ultimii 25 de ani nu am obținut niciun sprijin substanțial de la guvern pentru transport și logistică“. Deci, companiile sunt obligate să asume toate costurile din această schimbare.
