Ponderea vehiculelor și distanțe lungi în Polonia – un puzzle economic complex
Polonia, deși cunoscută prin prezența utilitarilor cu sarcini mari (cu peste 20,5 t), diferă semnificativ de UE în distribuția vehiculelor. Astfel, în timp ce firmele din Polonia generează venituri pe distanțe lungi, cele europene au o distribuție mai uniformă, concentrându-se asupra vehiculelor cu sarcini de 9,5-20,5 t. Acest lucru se manifestă în raportul TLP din anii 2024-2025, care indică o creștere rapidă a transportului pe distanțe lungi.
În 2022, comparativ cu pre-pandemica, cea mai semnificativă schimbare s-a înregistrat la transportul de 150-499 km, care a crescut cu 6%, în timp ce aceluiasi segment sub 50km a cunoscut o scumpire minoră, cu doar -0,5%. Transportul pe distanțe peste 500 km a avut un creștere modestă de 3% din cauza relațiilor economice cu Germania și țările vecine, dar și cu cele din sud.
Pentru înțelesul general al situației, trebuie să menționăm că cursele sub 50 km au o pondere de 37%, mai puțin decât media UE de 49%. Aceste curse sunt dominante pentru materiale de construcții (cu peste 40% din greutatea totală a mărfurilor), dar distanța medie de transport pentru toate materialele de construcții crește continuu, mai ales pe distanțe de 1.000-1.999 km. În timp ce pe distanțe medii (de 150-500 km) cresc produsele agricole și alimentare, materialele de construcții se mișcă spre distanțe mai lungi, iar produsele agroalimentare de la distanțe medii sunt transportate pe cele mai lungi. Pe rutele cele mai lungi se transportă produse industriale și semifabricate (metal, plastic, lemn sau hârtie) precum și resurse energetice (cărbune, petrol și gaze), a căror creștere depășește media pieței.
Distanțe pe care sunt transportate bunurile – ponderea claselor după greutatea încărcăturii transportate
În ultimii ani, Polonia a fost în mijlocul unei transformări economice semnificative, cu o creștere spectaculoasă a transportului pe distanțe lungi comparativ cu alte țări din UE. Această schimbare nu este doar un rezultat al relațiilor comerciale cu vecinii săi de est și sud, ci și al nereglementărilor în industria transporturilor, care conduce la o creștere necontrolată a traficului pe rutele poloneze.
Distanțe pe care sunt transportate bunurile – ponderea claselor după greutatea încărcăturii transportate
Acest raport al TLP ne arată o imagine mai complexă și mai neclară a fluxurilor de transport în Polonia, unde distanțele lungi au un rol semnificativ. Totuși, acestea pot aduce și probleme precum deteriorarea infrastructurii rutiere sau poluarea, care nu sunt prezentate pe parcursul acestui raport.
