Polonia, la cârma transporturilor europene: Decarbonizarea, o prioritate discutabilă?

La începutul anului 2025, Polonia va prelua președinția Consiliului Uniunii Europene. Această preluare va oferi Poloniei o platformă importantă pentru a influența agenda și prioritățile UE. În domeniul transporturilor, Polonia are o serie de obiective ambițioase. Conform asociației poloneze de transport și logistică TLP, au fost deja identificate câteva priorități strategice ce vor fi discutate în cadrul Consiliului Antreprenorilor din Cancelaria Primului Ministru.

Printre cele mai importante se numără consolidarea rezilienței sectorului transporturilor, inclusiv prin implementarea unei infrastructuri coerente a UE bazate pe rețeaua TEN-T reînnoită. De asemenea, se dorește creșterea competitivității transporturilor, inclusiv prin evitarea slăbirii poziției concurențiale a operatorilor din cauza legislației UE, promovarea investițiilor în transportul feroviar și o nouă strategie pentru industria maritimă.

O altă temă fierbinte este decarbonizarea transporturilor. Maciej Wroński, președintele TLP, a subliniat importanța revizuirii planului actual de decarbonizare a transportului rutier. El susține că planul actual este nerealist, iar lista de tehnologii utilizate pentru atingerea obiectivelor privind emisiile este prea limitată. Wroński propune extinderea listei de tehnologii acceptate, inclusiv bioLNG, HVO100 și alți combustibili neutri, pentru a promova o decarbonizare mai realistă și mai eficientă.

Pe lângă decarbonizarea transporturilor, TLP consideră importantă și implementarea integrală și echitabilă a reglementărilor UE privind detașarea, un aspect crucial pentru stimularea competitivității sectorului transporturilor. Asociația critică faptul că anumite state membre au implementat doar parțial sau selectiv reglementările UE, creând o concurență neloială pentru transportatorii polonezi, nu doar din partea țărilor terțe, ci și din partea unor state membre ale UE.

Un alt aspect important abordat de TLP este lipsa de șoferi profesioniști din UE. Această lipsă este crucială, în timp ce se promovează profesia de navigator. Wroński solicită ca, în contextul dezvoltării rețelei TEN-T, să se țină cont de necesitățile șoferilor, inclusiv prin oferirea de infrastructuri dedicate odihnei, locurilor de parcare, cazare și dotări sanitare.

TLP se angajează să prezinte și alte propuneri legate de transportul de persoane, și să se implice activ în cadrul președinției poloneze. Asociația dorește ca cele șase luni de președinție să fie o perioadă de muncă intensă în beneficiul industriei de transport poloneze, punând accent pe o decarbonizare realistă, o competitivitate echitabilă și o infrastructură adaptată necesităților șoferilor.

Preluarea președinției Consiliului UE de către Polonia este o oportunitate importantă de a a modela agenda europeană în domeniul transporturilor. Este esential ca Polonia să abordeze prioritățile cu o viziune strategică și practică, care să aibă în vedere interesele industriei de transport poloneze și ale întregii Uniuni Europene.