Podul de la Brăila, inaugurat în urmă cu aproape patru luni, se confruntă deja cu probleme serioase la structura de rezistență. Deși inițial au fost semnalate crăpături în asfalt, acum s-au constatat fisuri la blocurile de ancoraj. Acestea sunt fixate în zona în care sunt susținute firele care mențin podul în poziție.
După doar o lună de la deschidere, traficul pe prima bandă de circulație a fost sistat temporar din cauza defecțiunilor constatate. Deși compania responsabilă cu infrastructura rutieră a avertizat că lucrarea nu va fi recepționată până la remedierea fisurilor, șoferii continuă să utilizeze podul în această stare.
Conform reprezentanților Știrile Pro TV, dacă aceste nereguli nu vor fi corectate, autoritățile nu vor putea recepționa lucrarea. Acestea au adus în atenție faptul că problemele apărute pe un pod de această importanță și valoare nu ar trebui să existe și că ar trebui să existe o mai mare responsabilitate din partea constructorului.
Alin Șerbănescu, purtător de cuvânt al Ministerului Transporturilor, declară că până când fisurile nu vor fi reparate și lucrările nu se vor desfășura conform contractului, podul nu va fi recepționat oficial. El a subliniat faptul că contractul nu permite scurgeri sau infiltrații în camerele blocurilor de ancoraj și că aceste probleme trebuie soluționate.
Reacția antreprenorilor
Reprezentanții companiilor Webuild Spa și IHI din Japonia, implicate în proiectul construirii podului, susțin că aceste fisuri nu pun în pericol siguranța sau stabilitatea structurii. Ei explică că microfisurile pot apărea din cauza efortului de întindere și nu reprezintă un risc major pentru pod.
Alessandro Minitti, reprezentant al antreprenorului, adaugă că din punct de vedere tehnic acest lucru nu ar trebui să ridice probleme și că siguranța circulației rutiere nu este afectată.
Valoarea investiției pentru construirea podului de la Brăila a fost de 500 de milioane de euro, fiind cea mai mare lucrare de acest tip din România, de la începutul perioadei postcomuniste. Cu toate acestea, neregulile apărute la scurt timp după inaugurare ridică întrebări cu privire la calitatea și fiabilitatea lucrării.
TAGS: Podul de la Brăila, fisuri, problme structurale, infrastructură rutieră, reparații, stabilitate, siguranță, antreprenori, Webuild Spa, IHI, costuri, investiție, constructie, trafic rutier
