Autoritățile au descoperit o situație alarmantă legată de podul de la Brăila, care a fost inaugurat recent. Documentele arată că blocurile de ancoraj ale podului prezintă fisuri și infiltrații care pot afecta grav durabilitatea și stabilitatea structurii. Aceste probleme pot avea consecințe grave pentru siguranța utilizatorilor și pot duce la daune de zeci de milioane de euro pentru constructorul italian Webuild. În acest context, apariția unor astfel de defecte ridica întrebări despre modul în care a fost realizată verificarea podului înainte de inaugurare.
În urma inaugurării podului pe 6 iulie 2023, au apărut rapid primele probleme. Asfaltul de pe pod a început să se lase și să facă valuri, iar șoferii s-au arătat nemulțumiți de calitatea lucrărilor. Directorul CNAIR, Cristian Pistol, a atribuit aceste probleme faptului că șoferii nu respectă restricțiile de tonaj impuse pentru pod. Însă situația a devenit și mai alarmantă atunci când s-a constatat că 401 șuruburi de la pod sunt slăbite. Aceste defecțiuni pot pune în pericol siguranța utilizatorilor și pot duce la daune materiale semnificative.
Un raport confidențial realizat de către Direcția Regională de Drumuri și Poduri Buzău în perioada 3-6 noiembrie 2023 a dezvăluit o serie de probleme suplimentare legate de podul de la Brăila. În document se menționează că inspecția tehnică a fost efectuată doar pe un tronson de drum și în tablierul podului, iar rezultatele au fost îngrijorătoare. Ingenierii au descoperit că rigolele pentru scurgerea apei nu sunt finalizate, existând zone în care turnarea betonului a fost discontinuă, ceea ce a dus la eroziuni. De asemenea, au fost identificate probleme cu betonarea șanțului de la bazinul de retenție. Cea mai gravă problemă constatată se referă la rețeaua pluvială principală, care prezintă discontinuități.
O sursă din cadrul CNAIR a precizat că, conform fotografiilor din raport, în interiorul tablierului metalic al podului există aproximativ între 200 și 600 de metri cubi de apă, iar acest lucru este extrem de îngrijorător pentru siguranța structurii.
Podul suspendat peste Dunăre de la Brăila a fost realizat cu o investiție totală de 700 de milioane de euro, fonduri provenite atât de la CNAIR, cât și de la Uniunea Europeană. Cu toate acestea, apariția unor defecțiuni semnificative ridică întrebări privind calitatea lucrărilor și modul de verificare a podului înainte de inaugurare. Autoritățile trebuie să acționeze urgent pentru a remedia problemele și a asigura siguranța celor care utilizează acest pod.
