Podul de la Brăila: Infrastructura fragilă îngrijorează după aproape un an de la inaugurare

Situația continuă să ridice semne de întrebare la aproape un an de la deschiderea podului suspendat de la Brăila peste Dunăre. Constructorul a decis să închidă una dintre benzile de circulație din cauza problemelor cu asfaltul, iar acum și banda a doua prezintă defecțiuni, conform informațiilor furnizate de Digi24.

Îngrijorarea șoferilor este vizibilă, unul afirmând: “Suntem în România. Calitatea asfaltului lasă mult de dorit, iar consecințele se văd acum. Situația este precară, dar sperăm că vor fi remedii imediate pentru o infrastructură atât de importantă pentru noi, șoferii.”

Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere a anunțat că nu va emite certificatul de recepție pentru Podul de la Brăila până când toate problemele semnalate nu vor fi soluționate în totalitate.

Alin Șerbănescu, purtător de cuvânt la CNAIR, a subliniat: “Reparațiile punctuale reprezintă doar o soluție temporară. Antreprenorul italian trebuie să vină cu o soluție durabilă pentru a asigura siguranța traficului greu pe podul nostru. Argumentele privind greutatea vehiculelor care strică asfaltul sunt infirmate de expertiza noastră.”

500 de milioane de euro investiți în Podul de la Brăila, dar problemele persistă de la inaugurare

Podul suspendat de la Brăila, proiect de anvergură considerat a fi al treilea ca mărime din Europa și una dintre cele mai complexe construcții din România, a fost deschis oficial pe 6 iulie 2023, în prezența unor oficialități de rang înalt, precum președintele Klaus Iohannis și ministrul Sorin Grindeanu. Investiția finală s-a ridicat la suma considerabilă de 500 de milioane de euro.

Contractul pentru construcția podului a fost semnat în ianuarie 2018, iar termenul inițial de finalizare prevăzut pentru 2021 a fost depășit în mod repetat, generând nemulțumiri în rândul autorităților și comunității.

Ulterior inaugurării, s-au remarcat deficiențe semnificative. Primul semn de alarmă a fost dat în august 2023, când inspectori ai CNAIR au raportat denivelări pe podul ce leagă județele Brăila și Tulcea, atribuite depășirii limitelor de tonaj impuse.

O altă situație controversată a avut loc când, în același an, accesul pe pod a fost restricționat pentru șoferi în timpul sărbătorii Sfintei Marii, când constructorul a refuzat să acorde o zi liberă echipelor de muncă.

În plus, la finele lui august 2023, o filmare a surprins șuruburile podului care se desfăceau ușor, generând îngrijorare în rândul autorităților. Ulterior, CNAIR a confirmat că 0,4% dintre cele 100.000 de șuruburi de fixare a structurii prezentau defecțiuni.

Ministrul Transporturilor, Sorin Grindeanu, a avertizat în noiembrie 2023 că podul nu va fi acceptat oficial de CNAIR până când toate problemele semnalate nu vor fi remediate complet de către constructor. Până în prezent, aceste acțiuni nu au fost întreprinse, iar recepția finală a podului întârzie din cauza problemelor semnalate.

În luna martie 2024, noi denivelări ale asfaltului au fost observate, unele cu o adâncime de peste 10 centimetri, ceea ce a condus la o a treia intervenție de asfaltare în aprilie 2024, pentru a remedia deficiențele semnalate la suprafața de rulare a podului de la Brăila.

Tags:

Podul Braila, infrastructura rutiera, probleme pod Braila, Trafic pod Braila, denivelari asfalt