Podul peste Dunăre de la Brăila, inaugurat în urmă cu patru luni, prezintă mai multe nereguli, potrivit unui raport realizat de Direcția Regională de Drumuri și Poduri Buzău în perioada 3-6 noiembrie. Site-ul de investigații defapt.ro a scris că una dintre probleme constatate este acumularea de apă în tablier, ceea ce poate duce la probleme de durabilitate și stabilitate a podului. Cu toate acestea, într-un comunicat de presă, Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) a transmis că structura de rezistență a podului nu este în pericol.
Raportul arată că inspecția tehnică a scos la iveală mai multe neconformități pe podul de la Brăila. Inginerii au constatat că rigolele pentru scurgerea apelor nu sunt finalizate, existând discontinuități de turnare ce au condus la eroziuni ale taluzului. De asemenea, rigolele prezintă colmatări accentuate datorate eroziunilor locale a taluzului. De asemenea, au fost observate discontinuități de betonare a șanțului de la bazinul de retenție și erodări accentuate ale casiurilor de pe taluz. Aceste erodări au dus la dizlocări și prăbușiri din taluzul drumului, formând gropi cu adâncime de trei metri.
Principalul aspect semnalat în raport este legat de rețeaua pluvială principală, care a dus la acumularea de apă în tablierul podului. Potrivit analizei, în interiorul tablierului metalic s-au acumulat între 200 și 600 de metri cubi de apă. Această cantitate mare de apă poate genera probleme de durabilitate și stabilitate structurală.
În ciuda acestor constatări, CNAIR a asigurat că structura de rezistență a podului nu este în pericol. Purtătorul de cuvânt al instituției, Alin Șerbănescu, a declarat că raportul a fost cerut pentru a avea un tablou complet al neconformităților în execuția proiectului podului suspendat de la Brăila. El a precizat că structura de rezistență nu are probleme care să pună în pericol stabilitatea podului.
Oficialul CNAIR a subliniat că nu vor trece cu vederea neregulile din execuție, chiar dacă acestea nu afectează rezistența podului. Podul de la Brăila nu a fost încă recepționat la patru luni după inaugurare, iar CNAIR nu va finaliza recepționarea până când constructorul nu va remedia toate problemele identificate.
Numeroase probleme de la inaugurare
Podul suspendat peste Dunăre de la Brăila, al treilea ca mărime din Europa, a fost inaugurat pe 6 iulie, după cinci ani de lucrări și la costuri totale de aproximativ 500 de milioane de euro. Deși contractul a fost semnat în ianuarie 2018, termenul inițial de finalizare a fost 2021, însă s-au înregistrat numeroase întârzieri.
La scurt timp după inaugurare, au apărut primele nereguli. Încă din luna august, au fost constatate denivelări pe podul de la Brăila, care ar fi fost cauzate de nerespectarea restricțiilor de tonaj în zilele caniculare. Pe lângă acest lucru, constructorul nu a considerat ziua de Sfânta Maria drept sărbătoare legală, iar podul a fost închis pentru trafic câteva zile.
Totodată, în finalul lunii august, o filmare făcută publică arăta cum șuruburile podului se desprindeau ușor. Ulterior, CNAIR a confirmat că 0,4% dintre cele 100.000 de șuruburi erau slăbite și a dat vina pe neglijența constructorilor. Ministrul Transporturilor, Sorin Grindeanu, a anunțat că podul va fi recepționat de CNAIR doar după ce constructorul va remedia toate abaterile constatate, pe cheltuiala sa.
