Recentele întârzieri în acordarea ajutorului de stat și restructurarea planului companiei TAROM au condus la întrebarea: „Cât timp va mai avea România o companie aeriană de stat?”. Situația precară a companiei este alarmantă, cu pierderi financiare în creștere și numărul de curse și angajați în scădere. De-a lungul ultimilor doi ani, TAROM a primit ajutoare de stat sau garanții în valoare de peste 120 de milioane de euro, dar salvarea completă a companiei necesită o sumă de aproape patru ori mai mare, conform estimărilor autorităților.
Inaugurat în 1954 sub numele de TAROM (Transporturile Aeriene Româno-Sovietice), compania de stat avea cândva o flotă impresionantă și oferea zboruri către destinații internaționale precum New York, Bangkok, Beijing și Singapore. Cu toate acestea, în prezent, TAROM se luptă să supraviețuiască. Compania vinde aeronave, nu achiziționează altele noi, înregistrează pierderea de angajați, iar numărul de curse scade constant în fiecare an. Mai mult, TAROM se confruntă cu datorii în creștere, în ciuda ajutoarelor de stat acordate de guvernul român pentru a acoperi pierderile cauzate de pandemie. Conform Radio Europa Liberă, suma totală primită de TAROM de la stat în
