Ministrul interimar al Transporturilor dezvăluie planul de salvare a companiei aeriene TAROM
Ministrul interimar al Transporturilor, Radu Miruță, a subliniat marți, în cadrul unei conferințe de presă, necesitatea sprijinirii TAROM pentru a preveni închiderea companiei aeriene naționale, catalogată drept un actor vital pentru România. Oficialul a atras atenția asupra responsabilității statului român în calitate de acționar principal de a identifica soluții viabile pentru a asigura funcționarea și viabilitatea operatorului în următorii ani.
Sprijinul statului și responsabilitatea pentru salvarea TAROM
În declarațiile sale, Radu Miruță a atras atenția asupra faptului că TAROM traversează o perioadă dificilă și că, deși compania este „un pacient foarte bolnav”, aceasta nu trebuie să fie lăsată să dispară. „TAROM nu trebuie să moară. TAROM nu trebuie să se închidă. TAROM trebuie să funcționeze în măsura în care statul român, ca acționar, identifică soluții ca acest pacient să se ridice de pe patul de spital unde este”, a afirmat ministrul interimar.
Acesta a subliniat că salvarea TAROM cade în responsabilitatea directă a statului român, fondator și susținător al companiei, care trebuie să găsească măsuri eficiente pentru redresare.
Destituirea fostului director, o măsură de corecție a managementului
Un alt punct important anunțat de ministrul interimar a fost legat de schimbarea conducerii TAROM. Fostul director al companiei a fost destituit pentru lipsă de performanță, după ce Consiliul de Administrație a constatat că „nu și-a făcut treaba”. Ministrul a precizat că destituirea a fost o sancțiune necesară în contextul lipsei rezultatelor concrete în activitatea managerială.
Radu Miruță a evidențiat că fostul director a fost numit în funcție anterior de Partidul Social Democrat, însă activitatea sa nu a generat rezultate pozitive. Mai mult, ministrul a adus în discuție și trecutul profesional al acestuia, menționând că acesta a fost director și la Romaero. În această poziție, el și-a dat demisia după declanșarea unor controale din partea Corpului de Control al Ministerului Economiei.
„La Romaero, domnul fost director de la TAROM a fost director. Eram atunci ministrul Economiei şi am trimis o acţiune a Corpului de Control. La trei zile după ajungerea Corpului de Control, domnul director şi-a cerut plecarea fără să existe măcar o discuţie. Când a simţit că se apropie verificarea, a plecat. PSD i-a găsit o altă variantă, numindu-l director la TAROM. Când a început discuţia despre un buget care n-are nicio legătură cu realitatea, din nou din colţ în colţ. De data asta nu a plecat, ci a fost destituit”, a declarat Radu Miruță.
Termene stricte pentru restructurarea TAROM sub supravegherea Comisiei Europene
Ministrul interimar a avertizat că TAROM riscă să piardă ajutorul de stat acordat de Comisia Europeană în cazul în care nu va respecta termenul limită pentru dovada viabilității companiei. Astfel, până la finalul anului 2026, TAROM trebuie să îndeplinească un plan de restructurare agreat cu autoritățile europene.
„Astăzi suntem în situaţia în care, dacă la finalul lunii decembrie 2026 TAROM nu reuşeşte să demonstreze viabilitate, Comisia Europeană trage înapoi ajutorul de stat dat Guvernului României pentru TAROM”, a precizat Radu Miruță.
Planul revizuit de restructurare și o nouă strategie pentru viitor
Pentru a evita pierderea finanțării și pentru a garanta sprijinul Comisiei Europene, ministrul Transporturilor a anunțat că până la sfârșitul lunii august va fi transmis un draft al planului revizuit de restructurare. Documentul final este programat pentru luna septembrie, urmând să includă măsuri concrete pentru redresarea companiei în următorii doi ani.
„Consider că este decent, cinstit, onest şi de ajutor pentru TAROM să informăm Comisia că cei care au fost în conducere şi şi-au asumat asta nu mai sunt astăzi la conducere. Ne asumăm ca până la finalul lunii august, începutul lunii septembrie, să mergem la Comisie cu un draft al planului de restructurare revizuit pentru a colecta feedback. La finalul lunii septembrie vom prezenta Comisiei Europene un plan de restructurare revizuit pentru următorii doi ani”, a explicat Radu Miruţă.
Importanța strategică a TAROM pentru România
În contextul vulnerabilităților financiare și structurale, ministrul a reafirmat că TAROM este o companie vitală pentru statul român și, din acest motiv, autoritățile vor lua toate măsurile necesare pentru a depăși actualele dificultăți. Menținerea companiei în funcțiune este văzută ca o prioritate strategică, fără de care sectorul transporturilor aeriene naționale ar putea suferi consecințe negative importante.
Așadar, guvernul român intenționează să susțină compania în procesul de restructurare și să asigure continuitatea serviciilor aeriene, evitând un deznodământ care ar putea afecta nu doar operatorul, ci întreaga economie și conectivitatea României la nivel internațional.
